A cseh MALBI-trans és a román állami tulajdonú Carpatica Feroviar (a CFR Marfa utód) együttműködési megállapodást írt alá a Középső folyosó fejlesztésének keretében, amelyben a Constantai kikötő játssza a főszerepet – mondta Liliana Krutonog, a MALBI-trans vezérigazgatója.
A Középső folyosón keresztül az áruk Ázsiából Közép-Európába és vissza áramlanak, indulva Csehországból / Szlovákiából, Magyarországról, Romániából Konstancába, Törökországból, Grúziából, majd Türkmenisztánból, Üzbegisztánból, Kazahsztánból Kínába; a megállapodás előírja a teherfuvarozás megszervezését Csehországból a Constantai kikötőbe, majd Potiba, Batumiba, és a Kaszpi-tengeren keresztül Aktauba (Kazahsztán). A Középső folyosó általában alacsonyabb tranzitkapacitással rendelkezik a Brest–Małaszewicze útvonalhoz képest, de a Carpatica Feroviarral kötött megállapodás értelmében további fejlesztést terveznek.
(Forrás: Economedia.ro)