Karla Peijs: Constantza Európa egyik fontos, aktív kikötője

Karla Peijs, a TEN-T Rhin-Duna folyosó európai koordinátora, és Dirk Beckers, az INEA – Innovation and Networks Executive Agency igazgatója, látogatást tett 2019. március 27-én a Constantzai kikötőben.
„Constantza nagy jelentőségű, aktív kikötő Európa térképén. Az egyetlen dolog, amit hangsúlyozni szeretnék az, hogy foglalkozzanak a kikötő hátteréről. Például Magyarországot tengertől elzárt országnak tekintik, pedig ott van a Constantzai kikötő! Azt tanácsolom, hogy ne csak a tenger felé nézzenek, hanem a Duna felé is, a hinterland felé, a Constantza kikötőjétől függő országok felé”, mondta Karla Peijs, a TEN-T Rhin-Duna folyosó európai koordinátora.
(Forrás: Ziua de Constanta)

Violeta Bulc: Felajánlom a szükséges támogatást

„A román Közlekedési Minisztérium 2017-ben 3 milliárd euró értékű projektet indított el, ebben az évben is legalább hasonló értékű projektek elindítását tervezzük, és e tekintetben példaképes mozgósítást fognak látni”, mondta Razvan Cuc, a román közlekedési miniszter a közlekedési miniszterek informális találkozójának végén Bukarestben.
Violeta Bulc, az Európai Közlekedési Biztos Violeta rámutatott, hogy Romániában sem jó közutak, sem jó vasút nincs, de rávilágított a Constantzai belvízi és kikötői potenciáljára. Elmondta, hogy Romániának minden olyan támogatást felajánl, amire szüksége van ahhoz, hogy olyan infrastruktúrát építsen ki, amely kapcsolatot teremt Európával és szomszédaival, de az ipar fejlődését is segíti.
(Forrás: Agerpres)

Románia gabonaexportőreinek rangsora

2018-ban Románia több, mint 2,1 milliárd euró értékben exportált gabonát. A legnagyobb 10 gabona exportőr Romániában, 2018-ban: Nidera Románia, ADM Románia Trading, Ameropa Grains, CHS Agritrade Románia, Glencore Agriculture, Cargill Agricultura, Silotrans Constanta, Cerealcom Dolj, Monsanto Románia és Agro-Chirnogi.
(Forrás: Profit.ro)

Az áruforgalom jelentős növekedése a fekete-tengeri piacon

A román tengeri kikötők látványos növekedéssel kezdték az évet. A forgalom 2019 első két hónapjában 18,89% -kal növekedett, 2018 hasonló időszakához képest, elérve a 9.646.748 tonnát.
Hogyan magyarázzák ezt a lenyűgöző növekedést? Elsődlegesen a 2019. január-februári időszakhoz viszonyítva 41,07% -kal nőtt a gabona- és az olajos magvak mennyisége. Másodlagosan, enyhe tél volt, így a vasutakat és a közutakat, amelyek összekötik a kikötőket az országgal és Európával, már nem blokkolta a hó, a Dunai hajózást már nem érintette az aszály vagy a fagy.
A tengeri forgalom 7.454.439 tonna volt (11,17% -kal növekedett 2018 azonos időszakához képest), a folyami forgalom 2.192.309 tonna volt (55,63% -kal növekedett 2018 azonos időszakához képest).
Az áruk rangsorolása a 2019 január – február időszakban, 2018 azonos időszakához képest): gabonafélék 2.313.296 tonna (+49,64%), kőolajtermékek 1.334.073 tonna (+4,58%), vegyes áruk 1.025.506 tonna (+6,48%), vasérc és vashulladék 854.533 tonna (+102,03%), érc és színesfémhulladék 743.310 tonna (+0,22%), műtrágyák 727.025 tonna (+34,03%), szén 562.384 tonna (+47,40%).
(Forrás: Cuget liber)

Közel 50%-os forgalomnövekedés a Duna-Fekete-tenger csatornán

2018 első két hónapjában a Csatornán a forgalom 4,518 millió tonna kapacitás volt (33% -kal több, mint az előző év azonos időszakában), illetve 2,339 millió tonna árut fuvaroztak (47% -kal többet, mint az előző év azonos időszakában).
Az ércek voltak az élvonalban, 39% -os részesedéssel, valamint a gabonafélék, 33% -os részesedéssel. A 2,339 millió tonnából 39% -ban Románia részesedett, akit követte Szerbia (31%), Magyarország (11%), Bulgária (9%), Ausztria (4%), Szlovákia, Horvátország, Németország és Moldova (1-1%).
(Forrás: Cuget liber)