Szeptember 7-én, pénteken Konstanca házigazdája volt egy igen fontos eseménynek Európa más kikötői városaival. A CIVITAS PORTIS projekt keretében Konstancán találkoztak a román Konstanca-, a belga Antwerpen-, a skóciai Aberdeen-, az olaszországi Triest-, a litván Klaipeda- és a kínai Ningbo városvezetői. A CIVITAS PORTIS projektet az Európai Bizottság finanszírozza.
(Forrás: Replica)

A Hajózható Csatornák kezelője második alkalommal szervezte meg Budapesten, 2018. szeptember 5.-én a „Danube – Black Sea Canal meets Hungarian Partners” c. rendezvényét. A találkozón a román delegációt Daniel Georgescu vezérigazgató vezette, és az eseményen részt vett Ö.E. Marius Lazurca, Románia Nagykövete Magyarországon, valamint Ionel Minea, a Közlekedési Minisztérium államtitkára.
(Forrás: Replica)

Az újvidéki kikötő privatizációjára vonatkozó ajánlatot szeptemberben teszik közzé. Az újvidéki kikötő az egyetlen, ahol az állami többségi tulajdon megmaradt. Sajó források szerint, a vételben érdekelt a német Rhenus, az amerikai Valona és a DP World Dubai vállalat.
(Forrás: RTV.rs)

A két város közötti vasúti folyosó hossza 3.663 kilométer, ez lesz Románia javaslata a „3 Tenger Kezdeményezése” c. Summiton, melyet Bukarestbe szerveznek, szeptember 17-18. között.
Az Adria-, Balti- és Fekete-tengert érintő projekt olyan területeket támogat, mint az energia, a közlekedés, a távközlés vagy a környezetvédelem.
A kezdeményezést Horvátország és Lengyelország indítványozta 2015-ben.
(Forrás: Clubferoviar.ro)

Mintegy 30 vonat közlekedik Kína és Németország között a Belt and Road projekt keretében. A Kínából érkező öt vonat közül négy számára Duisburg Európa első állomása. A Ruhr vidéki város, a korábbi acélipari központ hamarosan a legfontosabb európai megállójává válik az új selyemúton érkező kínai áruk számára, majd Duisburg lehet Európa legnagyobb szárazföldi kikötője.
(Forrás: Zf.ro)

A Gopet Románia új kombinált vonatot indított útjára Románia és Lengyelország között. Ez az első intermodális vonat a két ország között. A négy határ közül három a schengeni térségben van, ezáltal jelentős a vámkezeléssel kapcsolatos idő megtakarítás. Vámkezelés csak Románia és Magyarország határán van.
Az első teszt az új vonattal július 11-én kezdődött és zökkenőmentesen zajlott. Jelenleg a szerelvény hetente egyszer indul, körülbelül 30 egységgel. Az árut 45 lábas hosszú konténerbe rakják, a vonat minden szerdán Nagyváradról indul, illetve minden pénteken Lodzból. on indul. A közeljövőben a gyakoriság hetente két vonatra fog növekedni, vonatonként 40 egységgel.
(Forrás: Revista Tranzit)

A Csatorna új forgalmi rekordot ért el 2018. július 22-én, vasárnap, 219.159 tonna kapacitást vezettek át. A Csatorna történetében először fordult elő, hogy egy nap alatt a 190.000 tonnás küszöbértéket túllépték.
(Forrás: Cuget liber)

A Pénzügyminisztérium által közzétett pénzügyi kimutatás szerint, a 27 nagyobb kikötői operátor közül 22 nyereséges volt, együttes nyereségük 42.035.634 Euró volt.
A nyereségesség hierarchiájában az első helyet a CSCT foglalja el, bruttó eredménye 11.451.771 Euró. A következő helyen, bruttó 6.524.216 Eurós nyereséggel a North Star Shipping van, a harmadik helyen a Chimpex van, a negyedik helyen pedig a Minmetal.
(Forrás: Cuget liber)

2017 május elején megkezdődött a Comvex gabonatermináljának építése, egy 200 ezer tonnás tároló.
„A munkálatok előrehaladott állapotban vannak, így a terminál 2019 februárjában fog működni”, nyilatkozta Viorel Panait, a Comvex vezérigazgatója. A teljes beruházás értéke meghaladja a 45 millió eurót. Az új terminál 120 000 tdw kapacitású hajókat képes fogadni, és ezáltal összekapcsolja a Konstancai kikötőt a legfőbb ázsiai és amerikai export piacokkal.
(Forrás: Cuget liber)

2012. március 23-án raktak meg Konstancán egy önjáró folyami konténer hajót. A holland „Ganzepoort” hajó 96 dupla és 20 egyszerű konténert szállított Budapestre. A Dunai forgalomban ez újszerű volt. „A konstancai kikötő legnagyobb konténer terminálja, a DP World az idén egy konténer terminál üzemeltetését indítja be a szerbiai Újvidék kikötőjében. Ez ösztönözni fogja a flotta és a forgalom kialakulását a Dunán. A DP World terminálokkal rendelkezik a Közel-keleten,” mondta Nicolae Dan Tivilichi, a Konstancai kikötő vezérigazgatója.
(Forrás: Cuget liber)