Sorin Grindeanu román közlekedési miniszter kijelentette, hogy a Sulina-csatornán napi 24 órára kiterjeszthető a hajózás, így az ukrán gabona a nap 24 órájában áthaladhat. Grindeanu hangsúlyozta, hogy az ukrán gabona 70 százaléka Románián keresztül érkezik. „Bombázások voltak a közös Chilia-csatornán, mely közös határ. Havonta több mint 2,5 millió tonna gabona tranzit volt Románián át. Az amerikaiakkal és az ukránokkal Galatiban, valamint az Európai Bizottsággal folytatott megbeszéléseink során arra a következtetésre jutottunk, hogy néhány intézkedéssel hamarosan elérhetjük a 4 millió tonnát. A Sulina-csatornán ma még csak napfénynél hajóznak, de a nap 24 órájában lesz hajózható, hiszen ezt a projektet egy hónap múlva befejezünk.”
(Forrás: News.ro)

114 éve annak, hogy I. Károly király jelenlétében hivatalosan felavatták Konstanca kikötőjét. A fekete-tengeri konstancai kikötő építése már 1857-ben megkezdődött, amikor a török hatóságok a konstancai kikötő és a Cernavoda – Constanta vasút építésének koncesszióját a „Danube and Black Sea Railway and Kustendge Harbour Company Ltd.” angol cégnek adták.
1899-ben Anghel Saligny mérnököt, a Cernavoda híd építőjét nevezték ki a Konstancai Kikötő munkáinak igazgatójává. A 20. század elején a konstancai kikötő rendelkezett egy mélytengeri, 1.377 m hosszú mólóval, az 1.497 m hosszú Déli mólóval, világítótoronnyal, rakodóhelyekkel, több ezer méteres rakpartokkal, silókkal, vasúttal stb. A kikötői platform területe 119 ha volt.
(Forrás: Cuget Liber)

A gazdálkodók a búzával, árpával, cirokkal, zabbal és repcével megművelt területek 99 százalékát betakarították, a cirok és a zab kivételével minden növény termése magasabb a tavalyinál. A román Földművelésügyi Minisztérium adatai szerint búzából, rozsból és tritikáléból összesen több, mint 10,9 millió tonna, 22,6%-kal több, mint tavaly. Ez az elmúlt három év legnagyobb termése.
A búzatermés 2023-ban 9.172.195 tonna volt, 5,6%-kal magasabb a tavalyinál, de elmarad a 2021-es búzaterméstől, amikor 10,4 millió tonnát termeltek. A tritikálé termése 164.148 tonna volt, 14,6%-kal kevesebb, mint 2022-ben, míg a rozstermés 15.555 tonna, 55,3%-kal alacsonyabb, mint 2022-ben. 2022-ben, egy rendkívül száraz évben Románia összesen 8,9 millió tonna búzát, rozsot és tritikálét termelt, ebből 8,6 millió tonna búzát, 34.800 tonna rozsot és 192.400 tonna tritikálét.
(Forrás: Economica.net)

A Constanta South Container Terminal SRL (CSCT), amely a DP World óriáscég tulajdonában van, olyan projektet valósít meg, amelynek célja egy multimodális terminál fejlesztése. A projekt értéke 263 millió RON, melyből 83,3% EU finanszírozás, 14,7% állami költségvetési rész, és 2% önrész.
A DP World több, mint 100.000 embert foglalkoztató vállalat több, mint 70 országban. A konstancai kikötőben üzemelteti a Fekete-tenger legnagyobb tengeri terminálját, mintegy 600 fős csapattal, akik eddig több, mint 6.000 hajót kezeltek.
(Forrás: Replica)

A Három Tenger Kezdeményezés 8. csúcstalálkozójának házigazdája Klaus Iohannis román elnök volt, és egyben Románia az első a résztvevő államok közül, amely második alkalommal rendezi meg a csúcstalálkozót. A rendezvényen a kezdeményezésben résztvevő mind a 12 ország (Ausztria, Bulgária, Horvátország, Csehország, Észtország, Magyarország, Lettország, Litvánia, Lengyelország, Szlovákia, Szlovénia, és a fogadó ország Románia), a stratégiai partnerek (az Egyesült Államok, az Európai Bizottság és Németország), egy sor különleges vendég (Görögország, Ukrajna, Moldovai Köztársaság, Japán, Egyesült Királyság, Franciaország, Törökország), valamint nemzetközi szervezetek (Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, Európai Beruházási Bank, Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet, Nemzetközi Valutaalap, Világbank) képviselői vettek részt. A Bukaresti Nyilatkozat elfogadásával Görögország a kezdeményezés 13. résztvevő állama lesz, Ukrajna és a Moldovai Köztársaság pedig megkapja társult résztvevő állam státuszát.
(Forrás: Bursa)

A Transport Trade Services (TTS) 31,5 millió Euró értékű szerződést írt alá a Liberty Galati vas- és acéltársasággal, 3 éves időtartamra. A szerződés tárgyát az ásványi nyersanyagok folyami fuvarozási szolgáltatásokat képezik (Konstanca / Mahmudia / Ruse / Izmail viszonylatban Galati felé), valamint az acéltermékekre vonatkozó hasonló szolgáltatásokat (Galati-ról Konstanca / Tulcea / Turnu Severin / Orsova / Izmail / Reni / Ruse / Lom / Prahovo / Smederevo / Pancevo / Belgrád / Novi Sad / Vukovár / Gönyű / Pozsony / Bécs / Krems felé, és Konstancáról Galati felé).
(Forrás: Profit.ro)

Florin Vizan, a konstancai kikötőt kezelő részvénytársaság vezérigazgatója szerint 2023-ban 385.200 kamion lépett be a kikötőbe. A legforgalmasabb hónap július volt, megközelítőleg 75.000 kamionnal, ami napi átlagban 2.400 feletti kamiont jelent. Augusztus közepén indul a kamionforgalom informatikai foglalási alkalmazása, a Jegykezelő rendszer; a kikötőben működő szállítmányozók ezen az alkalmazáson keresztül foglalják le a be- és kirakodási idejüket (a teherautónak 4 órája lesz a rakodásra, az adminisztrációval együtt). Ezzel párhuzamosan dinamikus súly- és méretmérő rendszert is bevezetnek, ugyancsak a forgalom ésszerűsítése és a kikötői tevékenység egyszerűsítése érdekében. A súlyt menet közben mérik. (Forrás: G4Media.ro)

2023 első hét hónapjában 25%-kal nőtt a konstancai gabonaforgalom, a 2022 azonos időszakához képest. A kikötő sajtóközleménye szerint, 2023 első 7 hónapjában a teljes áruforgalom elérte a 49,4 millió tonnát, a 2022 azonos időszak 45 millió tonna forgalmával szemben. A teljes forgalomból a tengeri forgalom 37,8 millió tonna, a folyami forgalom 11,6 millió tonna. „Az év eleje óta regisztrált 10%-os forgalomnövekedés megerősíti azt a tényt, hogy Konstanca kikötője 2023-ban új forgalmi rekord felé tart”, mondta Florin Vizan, a kikötőt kezelő részvénytársaság vezérigazgatója.
A gabonaforgalom a vizsgált időszakban 19 millió tonnát tett ki, 25,1%-os növekedéssel 2022 első 7 hónapjához képest. A konténerek esetében is jelentős a növekedés: a 2022. július végi 4,5 millió tonna áruról az idei év hasonló időszakában elért 5,6 millió tonnára, ami 24,44%-os növekedést jelent; a 2022 első 7 hónapjában elért 448.884 TEU-val szemben az idei év első 7 hónapjába a forgalom 476.066 TEU-ra növekedett, ami 6%-kal több.
Az adott időszakban a konstancai kikötőn keresztül ukrán viszonylatban 12,5 millió tonnát regisztráltak, ebből 8,1 millió tonna gabonafélék.
(Forrás: News.ro)

A Moldovai Köztársaság három rakpartot szeretne építeni a Pruton, hogy megkönnyítse az ukrán gabona szállítását. Az ukrán gabonaexporttal kapcsolatos, augusztus 11-i galac-i magas szintű találkozón a moldáv képviselők azt mondták, hogy „a haditengerészeti szállítás esetében tonnánként 13 Euróról beszélünk, de most a háborús veszélyek és a reni kikötő veszélyei mellett ez 15-20 Euróba kerülhet tonnánként, míg a szárazföldi szállítás költsége 45, 50, 60 Euró tonnánként.”
(Forrás: Radio Europa Libera)

Átadták a Braila és Tulcea megye közötti dunai közúti hidat, mely egyedülálló Romániában és Délkelet-Európában. Sorin Grindeanu román közlekedési miniszter és Adina Valean EU közlekedési biztos hangsúlyozták a híd jelentőségét.
Az új híd Románia leghosszabb és Európa harmadik leghosszabb függőhidja: 1.974,3 méter hosszú, a tornyok magassága mintegy 193 méter. A hídnak 3 fesztávja van, egy fő fesztáv (1.120 m) és két oldalsó fesztávja: a brailai oldalon 489,6 méter, a tulceai oldalon pedig 364,6 méter. A fémszerkezet súlya 20.860 tonna.
(Forrás: Economedia.ro)