A RETRACK Konzorcium delegációja 2007. május 23.-26. között látogatást tett Romániában; a delegációnak két magyar tagja is volt. A látogatás célja volt, hogy feltérképezze azokat a vasúti és szállítmányozási lehetõségeket, melyek a RETRACK megvalósítását elõsegítik.

A projekt lényege egy vasúti folyosó megvalósítása Rotterdam és Konstanca között (Németországot, Lengyelországot, Csehországot, Szlovákiát, Ausztriát és Magyarországot érintve), fekete-tengeri kapcsolattal Törökország és Ukrajna irányában.

A delegációt május 23.-án fogadták a bukaresti Közlekedési Minisztériumban, majd vasúti operátorokkal találkozott.

Május 24.-én a delegáció Konstancán találkozott a kikötõ képviselõivel és a vasúti terminál kezelõivel, 25.-én részt vett a CONSTANTA INTERMODAL EVENT Konferencián, 26.-án lehetõsége volt a Duna Deltát hajóval meglátogatni.

A szervezésben a konstancai kikötõ budapesti képviselete is részt vett. 

 A Maersk Line elindította a direkt konténerjáratot Ázsia – Konstanca vonalon. A vonaljárat beindításával, a dán társaság 12 nap elõnyt hirdetett, azaz megvalósította a leggyorsabb tengeri járatot Ázsia és Románia között, mivel a hajózási idõ 30%-kal csökkent (36 napról 24 napra rövidült).

Ezzel egyidejûleg a Konstancai kikötõ kulcsfontosságúvá válik az ukrán-, orosz-, bolgár- és grúz áruforgalom számára.

A forgalomban részt vevõ Maersk-hajók 5.000 TEU és 550 REEF befogadóképességûek, 55.000 to hordképességûek, maximális sebességük 23,7 tengeri mérföld óránként.

Maersk Románia közúton (a 25 saját kamiont kihasználva), vasúton és belvízen „door to door” szolgáltatást biztosít Konstanca és a környezõ országok számára. Az 1988-ban alapított Maersk Románia 2006-ban 8.069 millió USD forgalmat ért el 85 alkalmazottal a két romániai telephelyen (Bukarest és Konstanca).

A bilaterális fórumon a román és a magyar felet miniszterek és államtitkárok képviselték, de mindkét ország Kereskedelmi és Iparkamara elnöke is jelen volt.

Az elõadások során a "Románia az EU csatlakozás után: új üzleti lehetõségek (Konstanca kikötõje – Közép- és Kelet-Európa kapuja" c. elõadás is elhangzott.  

2007. elsõ negyedévében a román tengeri kikötõkben 2006. elsõ negyedévéhez képest 1,84% növekedés volt (14.323.119 to, a korábbi 14.064.106 to-hoz képest).

A növekedés mind a tengeri, mind a folyami forgalomban megjelent: tengeri forgalomban 1,62% (11.107.737 to → 11.287.338 to), folyami forgalomban 2,69% (2.956.369 to → 3.035.781 to).

Az eredményeket erõsítette tranzit forgalom növekedése (26,85%, 3.019.100 to → 3.829.785 to), valamint a kabotázs-forgalom növekedése (8,46%, 1.807.053 to → 1.959.961 to).

A konténerforgalom növekedése folyamatos a Constantzai kikötõben és elérte az elsõ negyedévben a 2.546.256 to-t  (25,93% növekedés), illetve 291.963 TEU-t a korábbi 226.160 TEU-hoz képest (29,10%).

Jelentõs forgalom-növekedést elért árucsoportok: nyers és feldolgozott érc, élõállat, cukorrépa, cellulóz és papírhulladék, olajos magvak és gyümölcsök, zsíradékok, szilárd üzemanyagok.

Legnagyobb forgalom-csökkenést elért árucsoportok: élelmiszerek és állat-takarmány, fémtermékek.

2007.04.26-27. Részvétel az ILDE-projekt (Improvement of Intermodal Links to the Danube Estuary) Baján szervezett munkaértekezletén.

2007.04.25. Részvétel az ITD Hungary által a Sofitel Hotelben rendezett "HONG KONG – HUNGARY'S PREMIER INTER-MODAL LOGISTICS HUB IN ASIA" c. megbeszélésen és üzleti ebéden.

2007.04.20. Részvétel a Magyar Logisztikai Egyesület által Egerszalókon rendezett XIV. Konferencián és a „Konstancai kikötõ kapcsolatrendszere a hazai logisztikai központokkal” c. elõadás megtartása a C.N. A.P.M. S.A. magyarországi képviselõje által.