Románia december 23-ig több mint 6,4 millió tonna gabonát értékesített a 2025-2026-os gazdasági év első 25 hetében. Az Európai Bizottság szerint Románia ezzel vezető szerepet tölt be az exportpiacon, az összes EU-s szállítás 33,4%-os részesedésével, ami a vizsgált időszakban 19,3 millió tonnát tett ki. Románia az EU-ban a legnagyobb búzaexporttal is rendelkezik (3,5 millió tonnával), valamint a kukorica- és árpaexportnál is vezető.
(Forrás: Economica.net)

A román gazdáknak okuk van az optimizmusra a jövő évi mezőgazdasági terméssel kapcsolatban: Románia 2026-ban elérheti a 29 millió tonna gabona- és olajosmag-termést, ami megközelíti a 2021-ben elért, több mint 30 millió tonna rekordot. A búza esetében a termést 2026-ban 12,1 millió tonnára becsülik. A leglátványosabb növekedés a kukoricánál lehet, ahol a COCERAL (az Európai Gabona- és Olajosmag-kereskedők Szövetsége) 7,8 millió tonnás termést prognosztizál. Az árpa várhatóan eléri a 3 millió tonnát 2026-ban. Az olajosmagok esetében a repcetermelés elérheti a 3 millió tonnát, a napraforgóé pedig 2,2 millió tonnára becsülhető.
(Forrás: ZFcorporate.ro)

A Constanta South Container Terminal SRL (CSCT) területén átadták az új multimodális terminált. Az új multimodális platform területe körülbelül 12 hektár. A beruházás növeli a CSCT forgalmát, ami évente körülbelül 340.000 tonna többlettel ösztönzi a konstancai kikötő forgalmát. A platformot kifejezetten túlméretes rakományok (projektrakományok) és kültéri tárolásra szánt konténerek kezelésére és tárolására tervezték. A beruházás fő kedvezményezettjei a Konstancai Déli Konténerterminál (közvetlen kedvezményezett), de a konstancai kikötőt kezelő részvénytársaság is.
(Forrás: Bursa)

A konstancai kikötőt 2024-ben a 10. helyre rangsorolták a forgalom alapján, annak ellenére, hogy a konstancai volumenek 14%-kal csökkentek 2023-hoz képest, ami az Eurostat adatai szerint a legmagasabb csökkenés az EU-ban. EU-s szinten a tengeri kikötők 3,4 billió tonna rakományt kezeltek. Rotterdam továbbra is az EU legnagyobb tengeri kikötője, 2024-ben 397 millió tonnát kezelt. Következik Antwerpen-Brugge 244 millió tonnával, majd Hamburg 97 millió tonnával.
(Forrás: ZFcorporate.ro)

Gruia Stoica, a Grampet–GFR tulajdonosa új vonatgyárat épít Magyarországon, a kínai CRRC Shandong csoporttal partnerségben. A kiválasztott helyszín Debrecen, ahol a Grampetnek már van egy vasúti járművek javítására szakosodott egysége. A Grampet csoport zászlóshajója a Grup Feroviar Român. A termelés várhatóan 2025-ben indul. A CRRC Shandong Csoport a világ egyik legnagyobb vasúti járműgyártó csoportjának része, míg a Grampet Közép- és Délkelet-Európa legnagyobb magánkézben lévő vasúti árufuvarozója, évente több mint 15 millió tonna forgalommal.
(Forrás: Adevarul)

A román búza továbbra is az egyik legvonzóbb árucikk a Fekete-tenger medencéjében, mind a minősége, mind a logisztikai előnye miatt a fő exportútvonalakon; a konstancai kikötőben a búza ára a piaci ingadozások ellenére is stabil. A logisztikai előny magában foglalja a szállítási költségeket is, amelyek jelentősen alacsonyabbak, mint a közvetlen versenytársaké. Például, ha Egyiptom a célország: Oroszországból 25 dollár/tonna, Romániából 20-21 dollár/tonna, Ukrajnából 29 dollár/tonna a díj; ezzel szemben, a Földközi-tenger bármely kikötőjéből 40-43 dollár/tonna a költség. A búza ára stabil maradt, 193-194 euró/tonna körül mozog a konstancai kikötőbe szállítva.
(Forrás: Agrotv.ro)

A CFR Marfa felszámolásra került, és helyére a 2004-ben megalakult Carpatica Feroviar állt, azzal a feladattal, hogy átvegye a román állam stratégiai érdekű feladatait. 2025 márciusában a CFR Marfa korábbi igazgatóját, Daniel Apostolache-t nevezték ki az új vállalat élére. A vállalat 6.450 vagont valamint 200 mozdonyt fog kezelni, és 30%-os piaci részesedést céloz meg.
(Forrás: Bursa)

Románia 2025-ben megerősítette vezető pozícióját az európai mezőgazdaságban. Az Európai Bizottság által az Agridata Europa platformon közzétett adatok szerint, az Európai Unió legnagyobb gabona- és élőállat-exportőrévé vált. Románia az első helyen áll az Európai Unióban a gabonafélék exportjában, és ezt a pozíciót a 2025/2026-os év első negyedévében is megtartotta. Románia rekord exportot könyvelt el az állattenyésztésben is: 2025 első tíz hónapjában közel félmilliárd eurót ért el, ebből 210 millió euró élő juh, 150 millió euró élő szarvasmarha és 100 millió euró baromfi export.
(Forrás: Puterea.ro)

A Konstancai Kereskedelmi, Ipari, Hajózási és Mezőgazdasági Kamara (CCINA) ismertette a XXXII. „Konstanca Megye Vállalatainak Rangsora” c. eseményen a kikötő legeredményesebb operátorait is. A rangsor első 5 helyezettje: SC SOCEP SA, SC COMVEX SA, SC CHIMPEX SA, SC ADM ROMANIA LOGISTICS SRL, SC OIL TERMINAL SRL .  
A rangsor további helyezettjei: SC ROMNED PORT OPERATOR SA, SC MAERSK LOGISTICS&SERVICES ROMANIA SRL, SC SEA CONTAINER SERVICES SRL, SC FRIAL SA, SC BARTER PORT OPERATOR SRL, SC CANOPUS STAR SRL.
(Forrás: Amprenta)

Az Észak-Európa és az Adriai-tenger (Koperen keresztül) a kínai járművek fő belépési pontjai Európába, a Konstancai kikötőben debütált az első, a COSCO Romanian Shipping and Trading által üzemeltetett RO-RO járat. A kirakás a konstancai Romcargo Maritim terminálján történt. Az új vonal rövidebb, közvetlenül összeköti a kínai autóipari központokat a román piaccal és Délkelet-Európával. A román piacra szánt járműveket Pireuszban rakják át, ahonnan a Neptune Lines
feederhajókkal szállítja Konstancáig, de a jövőben a konstancai közvetlen járat is megvalósulhat.
(Forrás: intermodal&logistics.ro)