Forgalmi csúcsok a román tengeri kikötőkben

A román tengeri kikötőkben az év első félévben a forgalom 13,92% -kal növekedett, 2018 hasonló időszakához képest, elérve a 30,744 millió tonnát. A növekedés elsődlegesen a gabona látványos, 27,95%-os forgalmi növekedésének volt köszönhető.
A tengeri forgalom 23,647 millió tonna volt (9,33% -os növekedés), a folyami forgalom 7,097 millió tonna volt (32,46% -kal növekedett 2018 azonos időszakához képest).
(Forrás: Cuget liber)

Látványos forgalomnövekedés a hajózható csatornákon

Az első félévben a Csatornán a forgalom 15,362 millió tonna kapacitás volt (18% -kal több, mint 2018 azonos időszakában), illetve 7,879 millió tonna árut fuvaroztak (29% -kal többet, mint 2018 azonos időszakában). Az ércek voltak az élvonalban, 39%-os részesedéssel, a második helyen pedig a gabonafélék voltak, 32%-os részesedéssel. .
A forgalom országok szerinti részesedése: Románia 42%, Szerbia 33%, Magyarország 9%, Bulgária 9%, Ausztria 3%, Szlovákia, Németország és Moldova (1-1%).
Ebben az időszakban 10.636 vízi egység közlekedett a Csatornán.
(Forrás: Cuget liber)

Megnyitotta kapuit a 8. Black Sea Ports & Shipping Konferencia

A konferencia megnyitotta nyolcadik kiadása 2019. július 10. és 11. között zajlik Mamaia városában. A Constantzai kikötő ismét vállalta a házigazda szerepét. Az esemény a maga nemében a legfontosabb a Fekete-tengeri térségben. A kiemelt eseményen képviselt országok: Kazahsztán, Törökország, Grúzia, Lengyelország, Görögország, Nagy-Britannia, Szerbia, Magyarország, Bulgária, Moldova, Ukrajna, Hollandia, Malajzia, Luxemburg, Németország, Olaszország, Azerbajdzsán, Belgium
(Forrás: Cuget liber)

Látványos kikötői forgalomnövekedés

Constantzán az első 5 hónap során a forgalom 18,89% -kal növekedett 2018 hasonló időszakához képest, elérve a 25.550.955 tonnát. A tengeri forgalom 19.568.828 tonna volt (7,26% -kal növekedett 2018 azonos időszakához képest), a folyami forgalom pedig 5.982.127 tonna volt (36,57% -os növekedés). A konténerforgalom 278.562 TEU volt.
Az áruk rangsorolása a 2019 január – május időszakban, 2018 azonos időszakához képest): gabonafélék 6.739.268 tonna (+24,56%) , kőolaj 3.127.878 tonna (+12,19%), vasérc és vashulladék 2.286.303 tonna (+47,38%), érc és színesfémhulladék 743.310 tonna (+0,22%), szén 1.716.443 tonna (+12,02%), műtrágyák 1.583.164 tonna (+26,91%), stb.
(Forrás: Cuget liber)

Magyarországon, Romániában és Lengyelországban volt a legnagyobb gazdasági növekedés az első negyedévben

Az Eurostat szerint, az EU-ban Magyarországon, Romániában és Lengyelországban volt a legnagyobb gazdasági növekedése 2019 első negyedévében, 2018 azonos időszakával összehasonlítva. Ebben az időszakban majdnem minden EU tagállam ország növekedést jelentett, a legjelentősebb előrelépés Magyarországon (5,2%), Romániában (5,1%), Lengyelországban (4,7%) és Észtországban (4,6%) volt. Az egyetlen csökkenést Olaszország jelentette (mínusz 0,1%).
(Forrás: Agerpres)

A constantzai kikötő a Selyemút egyik kapuja lehetne

„Valódi lehetőség van a romániai és kazahsztáni kereskedelmi kapcsolatok fokozására az Aktau és Quryq kikötők (Kazahsztán), Baku-Alat (Azerbajdzsán), Poti és Batumi (Grúzia) és végül Constantza összehangolt potenciáljának felhasználásával. A Constantzai kikötő fontos szerepet tölthet be az ázsiai termékek európai piacokra történő szállításában, és fordítva. Az új Selyemút a közép-ázsiai és európai közúti és tengeri összeköttetést kívánja elérni, és áthaladhat a Kína – Kazahsztán – Azerbajdzsán – Grúzia – Románia útvonalon, Constantzán át” jelentette ki ZF Saparbek Tuyakbayev, a Kazah Invest nemzeti befektetési társaság vezérigazgatója, az Astana Gazdasági Fórumon (AEF).
(Forrás: ZFCorporate.ro)