A constantzai kikötő megerősíti partnerségét több dunai kikötővel

Vukováron a constantzai kikötő és három partnerkikötő (Baja / Magyarország, Pancevo / Szerbia és Vukovár / Horvátország) közösen keresték a Dunai kikötői tevékenységekkel kapcsolatos problémák megoldására és fejlesztések módszereire. A négy kikötő az együttműködési megállapodást 2018 júniusában írták alá és eldöntötték, hogy évente részt vesznek egy közös találkozón.
(Forrás: TomisNews.ro)

35 éves a Duna – Fekete-tenger csatorna

Daniel Georgescu vezérigazgató elmondta: “35 év telt el azóta, hogy üzembe helyezték Európa legjelentősebb vízi útját, melynek tervezése, építése, technológiája román, és több száz román géppel építettek meg. A Duna – Fekete-tenger és a Poarta Alba – Midia, Navodari csatornák a legnagyobb hidrotechnikai konstrukciók Európában. A Csatornát 1984. május 26-án nyitották meg, kb. 400 km-rel lerövidítve a Fekete-tenger és a Dunai kikötők közötti távolságot. .
Az ünnepségen 21 olyan alkalmazottat és egykori alkalmazottat tüntettek ki, akik 35 évig dolgoztak a Csatornánál. Végül a résztvevők részt vettek a Duna – Fekete-tenger csatorna Agigea-i zsilip korszerűsítési próba üzemén.
(Forrás: Cuget liber)

Törökország elindítja az első intermodális terminál projektet

A törökországi Arkas Holding 2020-ban kívánja elindítani a Railport projektet, mely egy szárazföldi kikötő lenne teherautók és vonatok számára, és illeszkedne az „One Belt, One Road” kezdeményezéshez. A finanszírozási megállapodást az Arkas Holding, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) és a kínai Ipari és Kereskedelmi Bank (ICBC) írták alá. Az EBRD és a törökországi ICBC mellett a német legnagyobb logisztikai cég, a Duisport is, amely a világ legnagyobb intermodális terminálját üzemelteti és a projekt részvényeinek egyharmadát fogja kezelni.
A logisztikai központ majdnem 400.000 négyzetméteren fog megépülni a Kocaeli ipari tartományban, Törökország észak-nyugati részén, a tárolási kapacitása 120.000 jármű és 100 000 konténer lesz.
(Forrás: Cuget liber)

Az Al Dahra Holding Brailán fejlesztene

Az Al Dahra Holding Befektetési Alap, amely a közelmúltban átvette az Agricola Braila-t, (Románia legnagyobb mezőgazdasági termelőjét), Európai legnagyobb mezőgazdasági terület szeretné kifejleszteni Braila Nagyszigetén. Az Al Dahra, a legnagyobb közel-keleti gabona-kereskedő bejelentette, hogy 500 millió dollárt fektetne be Romániába az elkövetkező öt évben különböző ágazatokban: további mezőgazdasági földterületet vásárol az évi 1 millió tonna termelés elérésének érdekében, a gabona és az állati takarmány számára 2 millió tonna kapacitású gyűjtőhelyet fog kifejleszteni, egy operációs terület megszerzése a Constantzai kikötőben, egy évente 350 ezer tonna műtrágyával foglalkozó társaság létrehozása, és egy farm létrehozása 150.000 állat számára.
(Forrás: Profit.ro)

Jelentős növekedés Constantzán az első negyedévben

A román tengeri kikötőkben az első negyedévben a forgalom 12,75% -kal növekedett, 2018 hasonló időszakához képest, elérve a 15,05 millió tonnát. Látványos, közel 40%-os növekedés volt a gabona esetében, ahol a forgalom túllépte a 4 millió tonnát (2018 azonos időszakában a forgalom 2,87 millió tonna volt).
A tengeri forgalom 11,46 millió tonna volt (4% -os növekedés), a folyami forgalom 3,58 millió tonna volt (53,87% -kal növekedett 2018 azonos időszakához képest). A konténerforgalom 5,6%-kal növekedett és elérte 158.672 TEU-t.
Az első negyedévben 3.052 hajó érkezett, ebből 914 tengeri és 2.138 folyami.
(Forrás: News.ro)

5.000-nél több folyami egység haladt át a mesterséges csatornán

Az év első negyedében a Csatornán a forgalom 7.392.819 tonna kapacitás volt (31% -kal több, mint 2018 azonos időszakában), illetve 3,856 millió tonna árut fuvaroztak (47% -kal többet, mint 2018 azonos időszakában).
Az ércek voltak az élvonalban, a második helyen pedig a gabonafélék voltak.
A külföldi részesedés 59%-ra ugrott, ezen belül a sorrend: Szerbia (11%), Magyarország (10%), Bulgária (9%), Magyarország (7%), Ausztria (3%), Szlovákia, Horvátország, Németország, Bosznia és Moldova (1-1%).
Ebben az időszakban 5.089 vízi egység közlekedett a Csatornán.
(Forrás: Cuget liber)

Románia a 4. helyen az EU-ban

Az Eurostat adatai szerint, 2016-ban a multinacionális vállalatok bruttó hozzáadott értéke a román gazdaságban elérte a teljes hozzáadott érték 44% -át. Az európai országok rangsorában Románia a negyedik helyen áll, az első helyen Magyarország áll (51,4%), majd Szlovákia (48,1%) és Luxemburg (44,6%). A 28 EU-tagállam átlaga 25%, legközelebb az átlaghoz Németország áll, ahol a mutató 24,8%.
A rangsor másik végén Görögország (16,3%), Olaszország (15,8%) és Ciprus (13,4%) áll, ahol a gazdaságuk nagymértékben a hazai hozzáadott értékre támaszkodott.
(Forrás: ZFCorporate.ro)