Tavaly a román tengeri kikötőkben a gabonaimport közel 35%-kal emelkedett, míg az export 6,5%-kal. Mindösszesen a teljes forgalom 2014-ről 2015-re 12% -kal emelkedett, 17,4 millió tonnáról 19,6 millió tonnára. Az import 473.000 tonnáról 640.000 tonnára emelkedett, az export pedig 8,6 millió tonna volt (2014-ben 9,2 millió tonna). Jelentős, 70%-os növekedés a tranzitnál jelentkezett, így elérte a 8,8 millió tonnát.

Összességében a teljes gabonaforgalom (tranzit, import, export, kabotázs) több, mint 12%-kal növekedett, 17,4 millió tonnáról 19,6 millió tonnára.

(Forrás: Wall-street.ro)

2016 február közepétől a Hapag – Lloyd emelni kívánja a szolgáltatások színvonalát a Földközi-tenger és Fekete-tenger térségében a Black Sea Mediterranean Express (BMX) szolgáltatás bevezetésével. A navigációs vonal versenyképes tranzitidőkkel összekapcsolja Egyiptom, Izrael, Törökország és a Fekete-tenger kikötőit.

BMX biztosítja a kapcsolatot a Fekete-tengeri kikötők és a globális Hapag – Lloyd vonaljárati hálózat között, különösen Észak-Amerikába, Dél-Amerika, a Távol-Kelettel, Óceániával és Észak-Európával.

Három 1.700 TEU-s hajó, nagy számú hűtőkapcsolódással vesz részt az első úton, Damiettából, február 16-tól.

A körjárat útvonala: Damietta, Port Said (kelet), Ashdod, Isztambul (Mardas & Marport), Novorosiysk, Odessza, Konstanca, Isztambul, Izmit, Izmir és vissza Damietta.

(Forrás: Cuget Liber)

2015-ben a román tengeri kikötőkben (Konstanca, Midia és Mangalia) a forgalom 56.330.000 tonna volt, 1,25%-kal több, mint 2014-ben.
A tengeri forgalom 43,60 millió tonna volt (43 millió tonna 2014-ben), a folyami pedig 12,73 millió tonna (12,58 millió tonna 2014-ben).
A tengeri forgalom növekedésének mértéke a vizsgált időszakban 1,28%, a folyami 1,15%.
Forgalomnövekedést rögzítettek a gabona esetében (17,42 millió tonnáról 2014-ben 19,61 millió tonnára 2015-ben), olajtermékeknél (4,71 millió tonnáról 5,16 millió tonnára), fémtermékeknél (1,88 millió tonnáról 2,06 millió tonnára) és a szilárd ásványi tüzelőanyagoknál (2,15 millió tonnáról 3,20 millió tonnára). Forgalom csökkenés volt a vasérc esetében (5,5 millió tonnáról 2,75 millió tonnára).
A konténerforgalom 2015-ben 6,84 millió tonna, illetve 689.012 TEU volt (2014-ben 6,77 millió tonna, illetve 668.349 TEU.

(Forrás: RadioConstanta.ro)

Az V. Black Sea Ports & Shipping az idén első alkalommal Konstancán szervezik, május 25-27. között a Konstancai Kiállítási Központban. A rendezvény házigazdája a kikötőt kezelő részvénytársaság (CN APM SA Constanta) és a maga nemében a legfontosabb esemény a Fekete-tenger térségében. Témája az aktuális kérdések és kihívások a közlekedés és a logisztika területén, világszerte. Ebben az évben bejelentette részvételét a nemzetközi közlekedés 30 felsővezetője, és részt vesz több, mint 300 szakember a kikötői és hatósági területről, importőrök, exportőrök, hajóstársaságok, szállítmányozási és logisztikai cégek, kikötők, terminálkezelők, vasúttársaságok, kikötői berendezéseket szolgáltató cégek. A rendezvény részét képezi a kiállítás is, ahová eddig 50 kiállító jelentkezett be.

(Forrás: Telegraf)

Románia behozatala 2014-ben elérte a több mint 58,5 milliárd eurót, 5,8%-os növekedéssel az előző évhez képest. Az Országos Statisztikai Intézet szerint, az import legnagyobb része, 75,4% az Európai Unióból származik.

A statisztikák szerint a behozatal értéke Németország esetében 9,5%-kal növekedett. A második helyen Olaszország áll, ahonnan az import 4,1%-kal növekedett. A dobogó harmadik helyén Magyarország áll, ahonnan az import 0,5%-kal volt magasabb 2014-ben, mint az előző évben. Franciaországot és Lengyelországot a 4., illetve 5. helyre rangsorolták. Kína megelőzte az Orosz Föderációt, Ausztriát és Hollandiát, Kazahsztán is bejutott a top 10-be, Törökország pedig kilépett a top 10-ből.

(Forrás: Puterea)

KONSTANCA ÉS MAGYARORSZÁG KÖZÖTT A FORGALOM MEGHÁROMSZOROZÓDOTT 2015 ELSŐ 9 HÓNAPJÁBAN

2015. november 19-én szervezték meg a IX. “Konstanca Kikötő Napja Budapesten” rendezvényt, melynek már hagyománya van Magyarországon, és várakozás előzte meg a fuvarozásban és a logisztika területén tevékenykedő szakemberek körében.

A konferencián mintegy 180 résztvevő volt jelen a közép- és nyugat-európai, valamint romániai gazdasági, közlekedési, logisztikai és kereskedelmi szakterületekről. Az érdeklődés középpontjában a fejlődő együttműködési kapcsolatok és megoldásokat voltak, melyek növelhetik az áruforgalmat Konstanca és a magyarországi dunai kikötők között.

Ambroziu Duma, a kikötő üzemeltetési igazgatója hangsúlyozta látványos forgalomnövekedést az év első kilenc hónapjában, az előző év azonos időszakához képest. “Szeptember végéig 4.930.000 tonna áru mozgott a konstancai kikötő és Magyarország között. Ez jelentős növekedés, hiszen ugyanebben az időszakban az egy évvel korábban csak 1.690.000 tonna forgalom volt” mondta Ambroziu Duma. A többség gabona volt (3,24 millió tonna 2015-ben, 0,86 millió tonna 2014 szeptemberéig), valamint a szilárd ásványi tüzelőanyagok (1,35 millió tonna 2015-ben, 0,61 millió tonna 2014 szeptemberéig).

A konstancai kikötő magyarországi képviselője, Erdélyi László, hangsúlyozta ezen eredmények fontosságát az erős piaci verseny kontextusában: “Rekord forgalmat értünk el, az eddigi legnagyobbat. Az év végéig átlépjük az 5 millió tonna határt, így a konstancai kikötő megerősíti az első helyét a helyi piacon, dupla akkora forgalommal, mint a konkurencia”.

A román Nagykövet, Alexandru Victor Micula, úgy véli, hogy a legdinamikusabb része a román-magyar stratégiai partnerségnek a gazdasági együttműködés. „2010 óta a kétoldalú kereskedelemben a rekordot rekord követi. A rendelkezésünkre álló adatok alapján, a tavalyi 7,35 milliárd forgalmat 2015-ben túlszárnyaljuk”, mondta a nagykövet.

Szalma Béla, Magyarországi Dunai Kikötők Szövetségének elnöke megkongatta a vészharangot a Dunára, ahol június óta az alacsony vízszint nehézségeket okoz a hajósoknak.

A Konstanca Kikötő Napja Budapesten rendezvény célja a konstancai szolgáltatások előnyeinek ismertetése, új lehetőségek megteremtése, alkalmat adni az üzletembereknek új kapcsolatok létrehozására.

A B2B Meeting során a Chimpex, Comvex, Socep, TTS, Umex és United Shipping Agency képviselői több magyarországi cég képviselőivel találkoztak.

Az eseményt az üzleti közösségek mérföldkőnek tekintik a régióban és jó üzleti lehetőségnek a partneri megbeszélések tekintetében, ahol évente találkozhatnak a kétoldalú forgalom szereplői, azaz a konstancai kikötő, a dunai kikötők, operátorok, ügynökök, stb.

„Szeretném, ha ez az esemény egy igazi segítség lenne a partnereink számára, akik kihasználva a konstancai kikötő előnyeit, hozzájárulhatnak a kétoldalú román-magyar kapcsolatok bővítéséhez a hajózásban és az intermodális fuvarozásban. Tudnunk kell, hogy ugyanabban a csónakban evezünk, közösek a céljaink és csak együtt tudjuk növelni az üzletet”, mondta Ambroziu Duma, üzemeltetési igazgató.

“A Konstanca Kikötő Napja Budapesten rendezvényünk a vállalatunk stratégiájának része a szolgáltatások támogatásának területén azzal a céllal, hogy tovább vonzza a tranzitforgalmat és erősítse a regionális elosztó központ szerepet” nyilatkozta Valeriu Ionescu, a kikötő vezérigazgatója.

(Források: Replica, Radio Constanta, Telegraf, Cuget Liber, Ziua de Constanta, Puterea)

2016 tavaszától Konstancát és Isztambult ismét összekötheti egy menetrendszerinti járat. Ma este indul egy kísérleti járat és ha minden a tervek szerint halad, a Törökországba történő export költségei sokat csökkenhetnek. Egy ilyen járat korábban is létezett, de a török hajótulajdonosok a román bürokrácia miatt Bulgáriába áthelyezték. A ma esti kísérleti járatnak célja, hogy az utolsó szervezési részleteket véglegesítse.

A ma esti kísérleti járaton 48 Dacia Duster személygépkocsi van. A küldemény nagy részének a címzettje a Renault Csoport. A fedélzeten vannak még konténerek, pótkocsik, félpótkocsik és kamionok. Az utolsó futam ilyen járat négy évvel ezelőtt zajlott le. A török cég felhagyott a komp üzemeltetésével az ellenőrzések módja miatt. A hajót esetenként ellenőrzésre akár két napig is a kikötőben tartották. Most, a műveleteket sokkal gyorsabbra tervezik, hiszen fejlesztéseket végeztek az informatikai és a felügyeleti rendszerben. Az esti próbaüzem ezeket a rendszereket teszteli.

A tavaly a Románia és Törökország közötti kereskedelem elérte az 5,8 milliárd dollár szintet, Törökország az ötödik legnagyobb kereskedelmi partnere Romániának.

(Forrás: Digi24.ro)

CONSTANTZA PORT DAY IN BUDAPEST, HUNGARY

NOVEMBER 19, 2015 BETHLEN GÁBOR FOUNDATION PALACE

9.30-10.30: Registration

10.30-11.00: Welcome notes

• Mr. László Erdélyi, Constantza Port Representative in Budapest, Hungary
• Mr. Ambroziu Duma, Director, Port of Constantza, Romania
• H.E. Mr. Alexandru Victor Micula, Ambassador of Romania in Hungary
• Mr Béla Szalma, president, Hungarian Federation for Inland Ports

11.00-12.30: Presentations

• PORT OF CONSTANTA – Port Operations Director – Ambroziu Duma
• CHIMPEX – George Gabriel Visan
• COMVEX – Viorel Panait
• SOCEP – Marius Barbarino
• TTS – Roxana Popa
• UMEX – Remus Daniel Garleanu
• UNITED SHIPPING AGENCY – Roxana Burciu
• PORT OF CONSTANTA – Emilia Horovei

12.30-14.00: B 2 B Meetings

14.00-15.30: Networking lunch

Az idei utolsó hajó is megérkezett Konstancára november 7-én. A statisztikai adatok azt mutatják, hogy az idén sokkal kevesebb turista érkezett vízi úton, mint az előző évben. 2014-ben közel 70.000 turista érkezett, 2015-ben a számuk a felére csökkent. A személyforgalmi terminál vezetője szerint, sok idegenforgalmi cég nem tájékoztatta megfelelően az utasokat a Fekete-tenger melletti országokban kialakult helyzetről, így 2015-ben csak 37 hajó érkezett, 35.000 utassal a fedélzeten. Jó hírek is vannak: sok hajó már bejelentkezett a következő szezonra, és vannak kikötési foglalások 2018-ra is.

(Forrás: Telegraf)

November 10-12 között Brüsszelben az ESPO (European Sea Ports Organisation) Közgyűlést és a FERRMED Konferenciát, amelyen jelen lesz a konstancai kikötő vezérigazgatója, Valeriu Nicolae Ionescu is.  “Célunk, hogy fokozzuk közvetlen hozzájárulásunkat az EU dokumentumok kidolgozásánál és végrehajtásánál a hajózás és a kombinált fuvarozás területén”, nyilatkozta a konstancai vezérigazgató.

November 12-én Valeriu Nicolae Ionescu vezérigazgató részt vesz a “Drivers of change in maritime routes and ports” vitában, a FERRMED konferencián belül. A FERRMED egy non-profit multiszektorális brüsszeli székhelyű szervezet, amelynek 148 tagja van 13 európai országból. Céljai közé tartozik a multimodális áruszállítás javítása is. Az esemény kiindulópontja az a tény, hogy az üzleti kapcsolatok Európa és más kontinensek között folyamatosan növekednek. 2014-ben az interkontinentális forgalom Ázsia-Európa között 5,2%-kal növekedett, Afrika-Európa között 5,5%-kal, Amerika-Európa között pedig 4,8%-kal.

(Forrás: Telegraf)