A konstancai kikötőt kezelő részvénytársaságot (CN APM SA Constanta) a Plimsoll Jelentés belefoglalta a Top 400-ban. A brit kiadvány világszinten elemzi a legnagyobb szállítási vállalatok és kikötői szolgáltatók pénzügyi teljesítményét.

Az elemzett adatok a 2012, 2013 és 2014 évre vonatkoztak. Az elemzés szerint, a pénzügyi eredmények, illetve a forgalom és a nyereség folyamatosan növekszik, átlag feletti szinten. Így az adózás előtti eredmény 14,7%-ról 28%-ra növekedett 2013-ban, annak ellenére, hogy az iparág átlaga 4,5% volt.

A konstancai kikötőt kezelő részvénytársaság (CN APM SA Constanta) eredményei a Plimsoll Jelentés szerint:

• Top 50-ben a legjobb kereskedelmi partner kategóriában (21. hely),
• Top 50-ben a hozzáadott érték kategóriában,
• Top 50-ben a kereskedelmi profit kategóriában.

(Forrás: Ziua de Constanta)

2015 első félévében viharos teherforgalmi növekedés volt a román tengeri kikötőkben: Konstanca, Midia és Mangalia összesen 27,8 millió tonna árut kezelt, ami 22,6%-os növekedést jelent 2014 első félévéhez képest. Ezen belül a gabona 121,87%-kal növekedett (!) és elérte a 10.558.088 tonnát.

A tengeri forgalom 20,66 millió tonna volt (15,79%-os növekedés), a folyami pedig 6.93 millió tonna (a növekedés 49%).
A konténerforgalom 2015 első félévében 3,35 millió tonnára csökkent (1,18%-os csökkenés), illetve 335.893 TEU-ra (1,33%-os csökkenés).

(Forrás: Cuget Liber)

A konstancai kikötőben a gabonaforgalom robbanásszerűen növekedett az elmúlt 15 évben. 2001-ben csak 2.784.200 tonnát kezeltek, 2014-ben 7,15-szor többet. A 2014-ben kezelt 19.898.798 tonna új rekordot jelent. A gabonaforgalom növekedése sokkal gyorsabb volt, mint az általános forgalom növekedés, mely 2011-től 2014-ig 47,67%-kal növekedett (32.792.000 tonnáról 48.422.933 tonnára). Időközben egy szerkezeti átalakulás is történt: 2001-ben a gabona részesedése a teljes forgalomnak csak 8,49% -át tette ki, 2014-ben a részesedés elérte a 41,09%-ot és a tavaly Konstanca lett a legfontosabb gabonakikötő az Európai Unióban.

1997-ig a konstancai kikötő egyetlen gabonaterminállal rendelkezett, melyet Anghel Saligny épített, 90.000 tonna tárolási kapacitással. Ma a tárolókapacitás elérte a 1.025.422 tonnát, így 11,39-szor magasabb, mint 1997-ben. A kikötő északi részén gabonatárolási kapacitásokkal rendelkeznek: Chimpex (114.000 to), Niva Prodcom (60.000 to), Silo-Port (30.000 to), Canoplus (110.000 to), Socep (29.800 to), United Shipping Agency (183.000 + 45.000 to), Minmetal (236.800 + 20.000 to). A déli részen / Agigea működnek: Silotrans (100.000 to), North Star Shipping (15.000 + 12.000 to), Barter Port Operator (45.000 to), Barter Trading Romania (15.000 to), Barter Trading (7.600 + 2.222 to).

A cégek folyamatosan korszerűsítenek és új kapacitásokat építenek: a Chimpex bővíti a terminált 200.000 tonnára, a Socep épít egy 110.000 to kapacitású silót, a Comvex egy 200.000 to kapacitású gabonasilót épít. „Az új terminál nem versenyez a meglévőkkel, hanem ezzel a beruházással egy új piaci szegmens nyílik meg, nagy kapacitású, 1200.00-140.000 DWT gabonaszállító hajók részére” – mondta Viorel Panait, a Comvex vezérigazgatója.

Az idén az első hat hónapban a gabonaforgalom elérte a 10.884.081 tonnát, ami a 108,65% -kal több, mint 2014-ben az azonos időszakban.

(Forrás: Cuget Liber)

A konstancai kikötő július 1. és 2. között egy magyarországi üzletember csoportot fogad. A látogatás a korábban aláírt együttműködési megállapodások eredménye. A delegáció tagjai különböző cégeket képviselnek: CER, MAHART Zrt., GHIBLI, ISD Portolan, Bajai Kikötő, Benship. Céljaik közé tartozik az aláírt megállapodások megbeszélése és elemzése is. A delegációt Balla Tullia, a Budapesti Román Nagykövetség gazdasági és kereskedelmi tanácsosa kíséri, a kétoldalú kapcsolatok serkentése céljából. Az első nap során a magyar vendégek a kikötő vezetésével tárgyaltak az üzleti lehetőségekről, majd hajóról megtekintették a kikötőt, a csatornát és a zsilipet. A második nap programja kikötői cégek látogatását tartalmazza, köztük a Comvex, NSS, Minmetal, TTS, Canopus Star, UMEX.

A két fél közötti jó együttműködés a növekvő áruforgalomban valósult meg. 2015 év első 5 hónapjában a kétoldalú forgalom folyamon 1.652.764 tonna volt, tengeren 1.250.550 tonna, így összesen 2.903.314 tonna, tehát növekedett 2014 azonos időszakához képest (2.781.263 tonna) és 2013 azonos időszakához képest is (2.834.209 tonna).

(Forrás: Telegraf)

A konstancai kikötő ismét képviseltetni fogja magát június 4-én a Bajai Gabona Partnerség c. Konferencián. Az esemény már hagyományos, 2009-től évente rendezik meg és lehetővé teszik, hogy a gabonakereskedelem számos résztvevője évente találkozhasson és információt cseréljen. Mivel aktív támogatója a kétoldalú forgalomnak, a konstancai kikötő is be fogja mutatni az elmúlt évben történt haladást és különösen az új lehetőségeket is. Az esemény résztvevői informálódhatnak és képet alkothatnak a becsült termésről, a kapcsolódó szolgáltatási kínálatról, az eladók és a vevők szándékairól, valamint az árak várható alakulásáról.

A konstancai kikötő és a bajai közforgalmú kikötő egy gyümölcsöző együttműködést tud maga mögött, melyet 2014-ben egy együttműködési megállapodás aláírása koronázta meg.

(Forrás: Telegraf)

Az üzembe helyezést követően, a Duna – Fekete-tenger csatornát évente 9.000-10.000 hajóegység használta, ma már az éves átlag 20.000 hajóegység körüli. A létezésének 31 évében összesen kb. 540.000 hajóegység tranzitálta.

A legnagyobb árumennyiséget, 15,3 millió tonnát 2005-ben fuvarozták. 2014-ben a csatornai áruforgalom 14,4 millió tonna volt. Várhatóan 2015 rekord év lesz, ugyanis 2015. május 26.-ig az áruforgalom 12,8 millió tonna volt, 2,5 millió tonnával több, mint az előző év azonos időszakában.

(Forrás: Cuget Liber)

Az ESPO (Európai Kikötők Szövetsége) által regisztrált forgalmi adatok alapján, 2014-ben a konstancai kikötő a 10. helyet foglalta el.

Továbbá, az Eurostat szerint, az Európai Bizottság által összeállított rangsorban, a forgalmi adatok alapján 2013-ban a konstancai kikötő a 18. helyen volt, pénzügyi eredményesség szerint pedig a 10. helyen.

(Forrás: Bursa)

A Duna – Fekete-tenger és a Poarta Alba – Midia Navodari csatornákon látványos fejlődés érezhető, rekord növekedéssel hónapról hónapra.

2015 első három hónapjában 7.570.000 tonna tranzitálta a csatornákat, 1.570.000 tonnával (15,47% -kal) több, mint az előző év első negyedévében.

A forgalom szerkezete szerint a mezőgazdasági termékek (elsősorban a gabona) vezetnek, részarányuk 53%. Következő: ásványi anyagok és anyagok karrierjét a részesedése 25%; szén 9%; koksz és kőolajtermékek, 6%; vegyszerek 3%; fémtermékek 2%.

A csatornai forgalom feladási/rendeltetési országok szerinti megosztása: Románia 30%, Szerbia 29%, Magyarország 24% és Bulgária 10%.

(Forrás: Cuget Liber)

A Miamiban bemutatott “Seatrade Cruise Convention” statisztikák szerint, a konstancai kikötő az első helyet foglalja el a Fekete-tengeri körutazások célpontjai között, az oroszországi Szocsi és a törökországi Trabzon előtt. Az első hely a rangsorban kiterjed az utasok számára, valamint az érkező hajók számára is.

A közzé tett statisztikák szerint, 2014-ben a konstancai személyforgalmi terminál 64.861 utast fogadott (2013-ban 54.226 utas, 2010-ben pedig 21.286). Szintén a tavaly 92 utasszállító hajó érkezett, 33%-kal több, mint az előző évben. 2015-re már bejelentették 81 hajónak az érkezését, de a listát folyamatosan frissítik.

(Forrás: Mediafax)

A konstancai kikötő éves forgalma 55 millió tonna körüli, ami akár megduplázódhatna. Mindez a kelet-európai gazdasági növekedéstől, valamint a Romániát Közép-Európával összekötő infrastruktúrától függ. 100 millió tonna forgalomnál, Konstanca versenytársai lehetnek Hamburg (130 millió tonna), vagy Marseille (90 millió tonna). Ehhez azonban szükség lenne a Duna kotrására, hogy megbízható vízi utat képezzen Constanta és Linz között, valamint autópálya megépítésére a Kárpátokon át, hogy az Erdélyből származó áruk is Konstancán keresztül hagyják el az országot.

A konstancai kikötő számokban:

• 1300 hektár, ebből 480 hektár a kikötői operátoroknak bérbe adva és további 180 hektár még bérbe adható.
• 5000 nagy kapacitású hajó érkezik átlagosan évente a kikötőbe.
• 24.000 alkalmazott dolgozik a kikötőben.
• 100 alkalmazott a kikötő kezelője részéről állandóan készenlétben van, hogy beavatkozhasson vészhelyzet esetén.
• 1000 teherautó érkezik átlagosan minden nap áruval a konstancai kikötőbe.
• 16 olyan hajóval rendelkezik a kikötő, mellyel beavatkozhat tűz, illetve környezeti szennyeződés esetén.
• Forgalom alapján, a konstancai kikötő benne van a legjobb 20 európai kikötők rangsorában.
• 33% nettó nyereséget ért el az elmúlt évben a kikötőt kezelő vállalat.
• 1%-nál kisebb volt a tavalyi forgalomnövekedés 2013-hoz képest.
• 25% a gabona részesedése a Konstancán keresztül exportált áruk között.

(Forrás: Ziarul financiar)