Az amerikai ADM (Archer Daniels Midland), a világ négy mezőgazdasági nyersanyag-kereskedő óriásvállalatok egyike megállapodott, hogy átvegye a North Star Shipping és Minmetal gabona terminálokat a Constanta kikötőjébe. Az ADM eddig is 22%-kal részesedett a North Star Shipping-ben. Az ADM-et korábban Alfred Toepfer néven ismerték.

A megnevezett két terminál a harmadik, illetve a negyedik helyet foglalják el a kikötői rangsorban, 145.000 tonna, illetve 138.400 tonna tároló kapacitással. A két terminál együtt jelenleg is több mint 5 millió tonna rakományt (gabona, ásványi anyagok, műtrágya, növényi olaj, biodízel) kezel. A kapacitás, a stratégiai pozíció és a gyors rakodási tulajdonságok alapján az ügyletet 90 millió euróra becslik.

Az ADM és a román üzletemberek közötti megállapodás alig három hónappal követte az ugyancsak román üzletemberek tulajdonában levő United Shipping Agency és a kínai-holland Nidera közötti sikeres üzletet. Az ADM és a Nidera felvásárlásai is mutatják a multinacionális mezőgazdasági kereskedő cégek érdeklődését a Fekete-tengeri kijárat iránt, a konstancai kikötőn át. A multinacionális óriásvállalatok úgy tekintik a konstancai kikötőt, mint egy Dunához csatolt tölcsért, mely olcsó és hatékony vízi út segítségével gyűjtik, majd nemzetközi célállomások irányába továbbítják az árut.

Jelenleg a konstancai kikötőben a nemzetközi tőke a tíz legnagyobb gabonaterminál tárolókapacitásának 88%-át birtokolja, azaz 918.000 tonna kapacitást. A román tőkével működő kikötői gabonaterminálok: Niva Prodcom, Silo-port és Socep.

A tranzakciót követően, a kikötőben a gabonatárolók rangsorában az amerikai ADM lesz az első (a North Star Shipping és a Minmetal terminálok), követve a kínai-holland Nidera (United Shipping Agency terminál) és a svájci Ameropa (Chimpex terminál) által.

Az ADM romániai forgalma 643 millió Euro, a globális éves forgalma pedig 89 milliárd dollár, melyet 30.000 alkalmazottal valósít meg.

(Forrás: Ziarul financiar)

2014-ben a konstancai kikötő áruforgalma 55.641.910 tonna, volt, 0,9% -kal több, mint 2013-ban.

A tengeri forgalom 43.053.376 tonna volt (2013-ban 42.669.079 tonna), a folyami 12.588.489 tonna (2013-ban 12.468.978 tonna).

 

Árucsoportonként (kivonat):

Gabona 17.420.547 (15.261.789)

Szilárd fütóanyagok 2.157.731 (2.890.793)

Kőolajtermékek 4.714.318 (3.820.247)

Érc, vashulladék 5.501.674 (9.676.268)

Vegyiáru 1.224.067 (1.040.824)

Olajos magvak 2.478.251 (1.932.875)

Műtrágyák 1.742.245 (1.763.452)

Nyers olaj 6.750.866 (5.396.525)

/a 2014-es adatok mögött zárójelben a 2013-as adatok láthatók)

 

A konténer forgalom 2014-ben elérte a 6.778.884 tonnát, vagy 668.293 TEU-t (2013-ban 6.543.354 tonna, illetve 661.124 TEU volt). Mennyiségileg a növekedés 3,6%, TEU tekintetében, a növekedés 1%.

2014-ben 92 személyszállító hajó kötött ki, 69 910 turistával. Az utasok száma 2014-ben mintegy 28% -kal magasabb, mint 2013-ban, miközben a kikötött tengerjáró hajók száma 33% -kal több, mint 2013-ban.

(Forrás: Ziua de Constanta)

A szezon március 24-én kezdődik, a „River Aria” érkezésével. Tengeri forgalomban a szezon április 21-én kezdődik, a „Prinsendam” érkezésével. Ebben az évben a tervek 28 hajó látogatását tartalmazzák, összesen 81 kikötéssel (2014-ben 92 kikötés volt, 2013-ban  69). A szezont november 10-én a „River Aria” zárja.

(Forrás: Cuget liber)

Budapest, november 27, 2014, Saint George Residence

 

PROGRAMME

9.00-10.00 – Registration

10.30-10.45  Welcome Notes

– Mr. László Erdélyi, Constanta Port Representative in Budapest, Hungary

– Mr. Valeriu Nicolae Ionescu, C.E.O., Port of Constanta, Romania

10.45-11:45 Presentations:

– Comvex S.A.

– Umex S.A.

– Romcargo Maritime S.R.L.

– Ihorks Shipping & Trading S.R.L.

– C.N. Administratia Porturilor Maritime S.A. – Mr. George Gabriel Visan, Commercial Director

– N.C. Navigable Canals Administration S.A.

– Port of Baja,Hungary

11.45-12:00 Signing Ceremony of the Protocol between Port of Constanta, Romania and Port of Baja, Hungary

– Mr. Valeriu Nicolae Ionescu, C.E.O., Port of Constanta, Romania

– Mr. László Nagy, Managing Director, Port of Baja, Hungary

12.00-13.00  Coffee Break and B2B Meetings

13:00-13:30 Roundtable discussions, conclusions and Closing Remarcs

– Mr. László Erdélyi, Constanta Port Representative in Budapest, Hungary

– Mr. Valeriu Nicolae Ionescu, C.E.O., Port of Constanta, Romania

– H.E. Mr. Alexandru Victor Micula, Ambassador of Romania in Hungary

13:30-15:00 Business Lunch

A román mezőgazdasági miniszter szerint, 15,3 M to forgalommal Konstanta lett a legfontosabb gabonakikötő Európában, megelőzve a Roueni kikötőt. A konstancai forgalomnövekedés 2013-hoz képest 30% volt. Az export forgalom nemcsak Romániából, hanem a régióból, Magyarországról és Szerbiából is származott.

(Forrás: Telegraf)

A tengeri áruszállítás Ázsia és Európa között fellendülhet a Szuezi-csatorna kapacitásbővítés után. Alapvetően egy új, 72 km-es csatorna épül, párhuzamosan a régivel. A munka magában foglalja az ásatást a szárazföldön, 35 km-es hosszban, a szélesítést és mélyítést. Az építés során 250 millió köbméter anyagotkell megmozgatni, az építés 2015 augusztusában ér véget. A becslések szerint a hajók száma napi 49-ről 97-re emelkedik. A beruházás értéke 8,4 Mrd

A Szuezi-csatorna 1859 – 1869 között épült. A csatorna forgalma 2007-ben tetőzött, elérve a 8,8% -os részesedéssel a világkereskedelemben, de ma már csak 8%-ot ér el.

(Forrás: Cuget liber)

A 2014-es szezonban 92 tengerjáró személyhajó érkezett a így rekordszámú, 65.000 turista érkezett a Konstancára, de a becslés az idei szezon végén 70.000 turista. A legtöbb turista a tengerjárók fedélzetén amerikai állampolgár, illetve francia, olasz és német. A turisták együttesen mintegy 6-7 millió Eurót hagynak Romániában.

(Forrás: Liderul deopinie)

Tegnap óta, a Fekete-tenger három kikötőjét (Konstanca, Batumi / Grúzia és Ilyichevsk / Ukrajna) kompjárat köti össze a Romcargo Maritime szervezésében. Az első szakaszban, a szolgáltatás heti rendszerességgel működik. A panamai zászló alatt közlekedő, illetve a dán UKRFerry tulajdonában levő „Greifswald” egy modern, 1988-ban épített ro-ro hajó, melynek fedélzetén elfér 150 utas, 50 vonat és 50 kamion. A hajó paraméterei: 190,9 méter hosszú, 28 méter széles és 8.005 DWT kapacitás.

(Forrás: Cuget liber)

A belvízi áruszállítás jelentős növekedése tapasztalható Romániában 2009 – 2012 között. A belvízi áruszállítás részesedése 24,5% -ról 29,2%,-ra növekedett 2009-től 2012-ig. Az Eurostat szerint, a növekedés a harmadik helyre rangsorolja Romániát az EU-ban, Hollandia (46,5%) és Bulgária (30,5%) után.

(Forrás: Telegraf)

A csatornai forgalom ösztönzése céljából, a Csatornát kezelő Részvénytársaság úgy döntött, hogy konvojok számára kedvezőbb tarifákat alkalmaz 2014. október 1. és december 31. között.

Így méretétől függően, de terheléstől függetlenül a konvojok számára alkalmazott díjak 0,20 – 0,26 € / tonna teherbírás között alakulnak.

Az év első nyolc hónapjában, a Csatorna összese forgalma  19.006.916 tonna volt.

(Forrás: Cuget liber)