November 17-én rendezik meg Budapesten a 10. Konstanca Kikötő Napját. A Konstancai kikötő napját megünnepelték még Belgrádban szeptember 22.-én és Kremsben október 6.-án, a “turné” Budapesten fejeződik be.

120 évvel korábban, 1896 október 16.-án tették le a korszerű Konstancai kikötő alapkövét. Az esemény ünnepélyes keretek között történt, I. Károly király és Erzsébet királyné jelenlétében, valamint a kormány tagok, megyei prefektusok, Konstanca polgármesterének jelenlétében is, de a román mérnöki kar elismert személyiségei is jelen voltak, köztük Anghel Saligny, Gheorghe Duca, Gheorghe Lahovary és mások.

(Forrás: Tomisnews.ro)

A Konstancai Kikötőt Kezelő Nemzeti Társaság november 17-én rendezi meg Budapesten a 10. Konstanca Kikötő Napját. Az eseményen részt vesznek magyar üzletemberek, diplomaták, áruforgalomhoz kapcsolódó magyar cégek és szervezetek képviselői. A Konstancai Kikötő képviselői mellett jelen lesznek a Hajózható Csatornák, a Chimpex, Comvex, Socep, TTS, Umex, CSCT és Barter Port Operator képviselői.

A rendezvény célja, hogy kölcsönösen előnyös partnerség valósuljon meg a kikötőben működő társaságokkal azzal a céllal, hogy növelje a különböző termékcsoportok áramlását a Konstancai kikötőben, illetve Magyarországon működő társaságok között.

(Forrás: Telegraf)

A Reuters közlése szerint, mely az UkrAgroConsult ukrán tanácsadó cég adatait veszi alapul, a Fekete-tengeri régió legfőbb búza termelői (Oroszország, Ukrajna, Kazahsztán) akár 12%-kal is növelhetik az axportot a 2016 / 2017 időszakban, a tavalyi átlagnál magasabb termésnek köszönhetően.

Az UkrAgroConsult elemzői szerint, a 2017 júniusával befejeződő időszak végén a három ország exportja elérheti az 54,1 millió tonnát, mely magasabb a tavalyi 48,1 millió tonnához képest. A három ország búza termése az idén felment 114,3 tonnára, mely magasabb a tavalyi 101,7 millió tonna terméshez képest.

(Forrás: Capital)

A ma közzétett “World Economic Outlook” Nemzetközi Valutaalap jelentése szerint Románia gazdasági növekedése 2016-ban 5% lesz, mely a legmagasabb Európában, Írország előtt. Az európai gazdasági növekedés várhatóan 2% lesz. Románia gazdasági növekedése 2017-ben 3,8%-ra lassul (de így is megtartja az európai vezető pozícióját), majd 2018-ban 3,3%-os lesz.

A fogyasztási árak tekintetében a Nemzetközi Valutaalap prognózisa Románia számára 2016-ban minusz 1,5 %, ezáltal Románia és Bulgária lesznek a legjobb helyen az EU-ban. Azt követően 2017-ben a fogyasztási árak 1,7%-kal, 2018-ban 2,5%-kal fognak növekedni.

Jó hír a munkanélküliségi ráta is. A Nemzetközi Valutaalap szerint a munkanélküliségi ráta alakulása Romániában a következő: 2015-ben 6,8%, 2016-ban 6,4%, majd 2017-ben 6,2%.

(Forrás: Ziua de Constanta)

Az Európai Bizottság által közzé tett egyik jelentése szerint a gabonaárak jelentős növekedésére kevés lehetőség van 2017-ben is.

Az összesített gabona termés (búza, kukorica, árpa) világszinten az idei mezőgazdasági szezonban a 2 milliárd tonna történelmi abszolút rekordot túllépi. Ebből a kukorica meghaladja az 1 milliárd tonnát, a búza 743 millió tonna. A rekord termés rátevődik a korábbi bőséges tartalékokra, mely a gabona kínálatot 2,5 milliárd tonnára növeli.

A búza ára jelenleg akár 20%-kal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában. Az átlagos búza ára a Fekete-tengernél 11%-kal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakába

(Forrás: Agrofinanciar.ro)

Valeriu Ionescu már nem vezérigazgatója a Konstancai Kikötőnek. Az Igazgatótanács augusztus 29.-i döntése alapján szeptember 1.-től Valeriu Ionescu befejezi a vezérigazgatói munkáját, melyet átmenetileg az új vezérigazgatói kiválasztási eljárás lezárásáig szeptember 1.-től Nicolae Dan Tivilichi vezérigazgató-helyettes veszi át. A vezérigazgató-helyettes néhány hónapja jött a Galaci Kikötőt Kezelő Nemzeti Társaságtól.

(Forrás: Telegraf)

A Comvex kezdi megépíteni egy 200.000 tonna kapacitású gabona terminált a Konstancai kikötőben. A beruházás értéke 50 millió Euró és a 17,80 méter vízmélység lehetővé teszi a 65.000 DWT hajók kikötését. A Konstancai kikötőn átmenő gabonaforgalom megháromszorozódott az elmúlt években. Ez a tény indokolta, hogy a legnagyobb kikötői üzemeltető (Comvex SA) részvényesei úgy döntsenek, hogy a saját területen egy gabona terminált építsenek, tekintettel arra is, hogy az ömlesztett ásványi anyagok forgalma jelentősen csökkent.

Jelenleg nyolc kikötői operátor 950.000 tonna gabonatárolási kapacitást birtokol: Chimpex (100.000 tonna, a svájci Ameropa tulajdonában), Canopus Star (100.000 tonna, Cargill / USA és TTS), USA (200.000 tonna, a kínai Nidera csoport), NSS és Minmetal (mindkettő 200.000 tonna, ADM / USA), Silotrans Agigea (100.000 tonna, CHS / USA) és SOCEP (50.000 tonna, román tulajdon). A Comvex beruházás befejezésével a Konstancai kikötő gabona tárolási kapacitása 1,25 millió tonna lesz.

(Forrás: Economica.net)

Mircea Mihailescu, egy nagyon diszkrét román vállalkozó, aki 20 éve megalapította a Transport Trade Services (TTS) hajózási és logisztikai cégcsoportot, többségi részesedést vásárolt az egyik Magyarországi fuvarozó cégben, a Plimsoll Kft-ben, a németországi irányú nyitás érdekébrn. Ő egyike azon kevés román vállalkozóknak, akiknek volt bátorságuk a régióban vásárolni. A Pénzügyminisztérium adatai szerint, a TTS 2015. éves forgalma 322 millió RON volt, a nettó nyereség pedig 14 millió RON. A vállalkozó 2012-ben magához vonzott egy 12 milliós beruházást az IFC részéről, mely a Világbank befektetési részlege, majd a Világbank cserébe átvette a TTS majdnem 10%-os részét.

A mostani magyarországi akvizició része a Duna magyar-német szakasz forgalom fejlesztési stratégiájának, hiszen a Plimsoll-nak 100%-os  részesedése van a hajótulajdonos Fluviusban, mely 6 hajóval folytat fuvarozást a Dunán, de a Rajnán, Mainán, Moselen és Neckaron.

A TTS, mint a Mihailescu cég zászlóshajója, számos nagy fuvarozási vállalatot tart ellenőrzése alatt, így Románia egyik legnagyobb fuvarozó cége a hajózási és a vasúti területen. A cégcsoport a hajózást a Navrom tulajdonában levő folyami flottával végzi, a vasúti fuvarozást a Transfer International Spedition (TIS) cégével. A TTS cégcsoporthoz nyolc hajózási és kikötői cég tartózik.

(Forrás: Ziarul Financiar)

A gabona elárasztotta a belvízi utakat. Búzával, árpával, repcével megrakott hosszú konvojok haladnak  nappal és éjjel a Dunán és a Duna – Fekete-tenger csatornán Konstanca felé. Közép- és Kelet-Európa millió tonnákat pumpál a Fekete-tengeri kikötő silóiban. Ott felrakják tengeri hajókra és eljuttatják Észak-Afrikába, a Közel-Keletre, Dél-Ázsiába és a Távol-Keletre.

2016 első hét hónapjában a forgalom elérte a 17.282.519 tonna kapacitást, illetve a 7.994.794 tonna árut. Az áruforgalom ország szerinti megosztása: Románia 46 %, Szerbia 23 %, Magyarország 14 %, Bulgária 9 %, Ausztria 3 %, Szlovákia 2 %, Moldova 1 % és Ukrajna 1 %.

Az áruforgalom legnagyobb részét, 46 %-át a gabonafélék képezik. A folyami konténeres forgalom változatlanul nagyon kicsi, az első hét hónapban alig 1.141 konténert fuvaroztak a csatornán.

(Forrás: Cuget liber)