A ma közzétett “World Economic Outlook” Nemzetközi Valutaalap jelentése szerint Románia gazdasági növekedése 2016-ban 5% lesz, mely a legmagasabb Európában, Írország előtt. Az európai gazdasági növekedés várhatóan 2% lesz. Románia gazdasági növekedése 2017-ben 3,8%-ra lassul (de így is megtartja az európai vezető pozícióját), majd 2018-ban 3,3%-os lesz.

A fogyasztási árak tekintetében a Nemzetközi Valutaalap prognózisa Románia számára 2016-ban minusz 1,5 %, ezáltal Románia és Bulgária lesznek a legjobb helyen az EU-ban. Azt követően 2017-ben a fogyasztási árak 1,7%-kal, 2018-ban 2,5%-kal fognak növekedni.

Jó hír a munkanélküliségi ráta is. A Nemzetközi Valutaalap szerint a munkanélküliségi ráta alakulása Romániában a következő: 2015-ben 6,8%, 2016-ban 6,4%, majd 2017-ben 6,2%.

(Forrás: Ziua de Constanta)

Az Európai Bizottság által közzé tett egyik jelentése szerint a gabonaárak jelentős növekedésére kevés lehetőség van 2017-ben is.

Az összesített gabona termés (búza, kukorica, árpa) világszinten az idei mezőgazdasági szezonban a 2 milliárd tonna történelmi abszolút rekordot túllépi. Ebből a kukorica meghaladja az 1 milliárd tonnát, a búza 743 millió tonna. A rekord termés rátevődik a korábbi bőséges tartalékokra, mely a gabona kínálatot 2,5 milliárd tonnára növeli.

A búza ára jelenleg akár 20%-kal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában. Az átlagos búza ára a Fekete-tengernél 11%-kal alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakába

(Forrás: Agrofinanciar.ro)

Valeriu Ionescu már nem vezérigazgatója a Konstancai Kikötőnek. Az Igazgatótanács augusztus 29.-i döntése alapján szeptember 1.-től Valeriu Ionescu befejezi a vezérigazgatói munkáját, melyet átmenetileg az új vezérigazgatói kiválasztási eljárás lezárásáig szeptember 1.-től Nicolae Dan Tivilichi vezérigazgató-helyettes veszi át. A vezérigazgató-helyettes néhány hónapja jött a Galaci Kikötőt Kezelő Nemzeti Társaságtól.

(Forrás: Telegraf)

A Comvex kezdi megépíteni egy 200.000 tonna kapacitású gabona terminált a Konstancai kikötőben. A beruházás értéke 50 millió Euró és a 17,80 méter vízmélység lehetővé teszi a 65.000 DWT hajók kikötését. A Konstancai kikötőn átmenő gabonaforgalom megháromszorozódott az elmúlt években. Ez a tény indokolta, hogy a legnagyobb kikötői üzemeltető (Comvex SA) részvényesei úgy döntsenek, hogy a saját területen egy gabona terminált építsenek, tekintettel arra is, hogy az ömlesztett ásványi anyagok forgalma jelentősen csökkent.

Jelenleg nyolc kikötői operátor 950.000 tonna gabonatárolási kapacitást birtokol: Chimpex (100.000 tonna, a svájci Ameropa tulajdonában), Canopus Star (100.000 tonna, Cargill / USA és TTS), USA (200.000 tonna, a kínai Nidera csoport), NSS és Minmetal (mindkettő 200.000 tonna, ADM / USA), Silotrans Agigea (100.000 tonna, CHS / USA) és SOCEP (50.000 tonna, román tulajdon). A Comvex beruházás befejezésével a Konstancai kikötő gabona tárolási kapacitása 1,25 millió tonna lesz.

(Forrás: Economica.net)

Mircea Mihailescu, egy nagyon diszkrét román vállalkozó, aki 20 éve megalapította a Transport Trade Services (TTS) hajózási és logisztikai cégcsoportot, többségi részesedést vásárolt az egyik Magyarországi fuvarozó cégben, a Plimsoll Kft-ben, a németországi irányú nyitás érdekébrn. Ő egyike azon kevés román vállalkozóknak, akiknek volt bátorságuk a régióban vásárolni. A Pénzügyminisztérium adatai szerint, a TTS 2015. éves forgalma 322 millió RON volt, a nettó nyereség pedig 14 millió RON. A vállalkozó 2012-ben magához vonzott egy 12 milliós beruházást az IFC részéről, mely a Világbank befektetési részlege, majd a Világbank cserébe átvette a TTS majdnem 10%-os részét.

A mostani magyarországi akvizició része a Duna magyar-német szakasz forgalom fejlesztési stratégiájának, hiszen a Plimsoll-nak 100%-os  részesedése van a hajótulajdonos Fluviusban, mely 6 hajóval folytat fuvarozást a Dunán, de a Rajnán, Mainán, Moselen és Neckaron.

A TTS, mint a Mihailescu cég zászlóshajója, számos nagy fuvarozási vállalatot tart ellenőrzése alatt, így Románia egyik legnagyobb fuvarozó cége a hajózási és a vasúti területen. A cégcsoport a hajózást a Navrom tulajdonában levő folyami flottával végzi, a vasúti fuvarozást a Transfer International Spedition (TIS) cégével. A TTS cégcsoporthoz nyolc hajózási és kikötői cég tartózik.

(Forrás: Ziarul Financiar)

A gabona elárasztotta a belvízi utakat. Búzával, árpával, repcével megrakott hosszú konvojok haladnak  nappal és éjjel a Dunán és a Duna – Fekete-tenger csatornán Konstanca felé. Közép- és Kelet-Európa millió tonnákat pumpál a Fekete-tengeri kikötő silóiban. Ott felrakják tengeri hajókra és eljuttatják Észak-Afrikába, a Közel-Keletre, Dél-Ázsiába és a Távol-Keletre.

2016 első hét hónapjában a forgalom elérte a 17.282.519 tonna kapacitást, illetve a 7.994.794 tonna árut. Az áruforgalom ország szerinti megosztása: Románia 46 %, Szerbia 23 %, Magyarország 14 %, Bulgária 9 %, Ausztria 3 %, Szlovákia 2 %, Moldova 1 % és Ukrajna 1 %.

Az áruforgalom legnagyobb részét, 46 %-át a gabonafélék képezik. A folyami konténeres forgalom változatlanul nagyon kicsi, az első hét hónapban alig 1.141 konténert fuvaroztak a csatornán.

(Forrás: Cuget liber)

Az EU tagországok közlekedési miniszterei aláírták hétfőn, a Duna menti országok közlekedési minisztereinek 3. találkozóján a „Következtetések a Duna és a hajózható mellék folyóinak infrastruktúrájának hatékony rehabilitációjára és  fenntartására vonatkozóan” c. projekt tervezetét. Az Európai Bizottság elfogadta a Duna kotrására vonatkozó román javaslatot.

(Forrás: Agerpres)

A Duna – Bukarest csatorna projekt újraéledése is része a Duna – Fekete-tenger csatornát kezelő társaság fejlesztési stratégiájának. A javaslatot az új menedzsment a 2016-2020 időszakra vonatkozó gazdálkodási stratégiai terv keretén belül terjeszti elő a július 1.-re összehívott éves részvényesi közgyűlésen.

A Duna – Bukarest csatorna munkálatai 1986-ban kezdődtek, Nicolae Ceausescu közvetlen parancsára, aki a román Fővárost kikötővé akarta alakítani. 1990-ben, amikor a 73 km-es csatorna elkészültségi szintje 70%-os volt, a tervet leállították. Ezt követően több kormány újra aktiválta a tervet, de egyiknek sem sikerült valamit megvalósítani.

(Forrás: Replica)

A. Nyereséges cégek

1. Constanţa South Container Terminal – 79.115.872 RON

2. Chimpex – 29.326.456 RON

3. North Star Shipping – 28.007.073 RON

4. Socep – 12.972.364 RON

5. Oil Terminal – 10.163.184 RON

6. Minmetal – 9.685.775 RON

7. Comvex – 8.988.263 RON

8. Niva Prodcom – 5.460.210 RON

9. Canopus Star – 4.505.627 RON

10. Decirom – 4.160.173 RON

11. APM Terminals Romania – 3.816.618 RON

12. Umex – 1.810.313 RON

13. Romned Port Operator – 1.720.611 RON

14. Casa de Expediţii Phoenix – 1.449.664 RON

15. Beta Intertrans – 1.277.537 RON

16. TTS Operator – 871.271 RON

17. Silo – Port – 224.741 RON

18. Astar Stevedoring – 195.153 RON

19. Amvexis Com – 144.980 RON

20. Frial – 27.617 RON

B. Vesztességes cégek

1. Sargeant Marine Romania -105.840 RON

2. European Metal Services – 160.334 RON

3. Rotrac – 441.159 RON

4. Barter Port Operator – 723.043 RON

5. Silotrans – 961.345 RON

6. Kronospan Zona Liberă Constanţa – 3.297.188 RON

7. Barter Trading Romania – 4.470.662 RON

8. Kirazoglu Corporation – 21.616 398  RON

(Forrás: Cuget liber)

1. Constanţa South Container Terminal – 207.210.671 RON

2. Oil Terminal -140.711.474 RON

3. Kirazoglu Corporation – 133.431.990 RON

4. Chimpex – 113.183.557 RON

5. North Star Shipping – 105.685.312 RON

6. Comvex – 78.804 .114 RON

7. Socep – 68.090.877 RON

8. Minmetal – 54.444.146 RON

9. APM Terminals Romania – 36.269.017 RON

10. Umex – 32.379.058 RON

11. Canopus Star – 26.320.751 RON

12. TTS Operator – 24.743.086 RON

13. Silotrans – 23.834.236 RON

14. Decirom – 16.844.389 RON

15. Kronospan Zona Liberă Constanţa – 16.352.964 RON

16. Niva Prodcom – 13.474.979 RON

17. Casa de Expediţii Phoenix – 11.857.387 RON

18. Romned Port Operator – 7.609.191 RON

19. Astar Stevedoring – 7.061.327 RON

20. European Metal Services – 6.627.608 RON

21. Silo – Port – 6.272.204 RON

22. Frial – 6.086.858 RON

23. Barter Port Operator – 5.619.568 RON

24. Sargeant Marine Romania – 3.721.130 RON

25. Beta Intertrans – 3.712.943 RON

26. Barter Trading Romania – 3.370.383 RON

27. Rotrac – 2.646.927 RON

28. Amvexis Com – 1.617.925 RON

(Forrás: Cuget liber)