A mindenkori álom, a „Selyemút” újbóli megvalósításának alapjait megalapozta a Kazahsztán, Azerbajdzsán, Grúzia és Ukrajna által aláírt kormányközi megállapodás.
A Kaszpi-tengeri nemzetközi közlekedési útvonal (TMTM) kereteiben javasolják Astara-t (Irán és Azerbajdzsán határán lévő település) mint kapcsolat Irán és Európa közötti kapcsolatnak. Ez az útvonal jelentősen csökkenteni fogja az utazási időt Európa és Ázsia között.
Alapvetően ez egy vasúti vonal a Csendes-óceántól, mely átkeli Kínát és Kazahsztánt, majd a Kaszpi-tengeren hajókon megy Azerbajdzsánba, ott ismét vasútra száll, hogy átlépje a Kaukázust, majd ismét hajózik, hogy átlépje a Fekete-tengert Konstancáig. Innen az áruk vasúton mennek Nyugatra.
Az utazási idő 20-25 nap, jelenleg egy Kínából induló teherhajó útja Európáig 45 napig tart az Indiai-óceánon át.

(Forrás: Libertatea)

A Konstancai kikötő székhelyén tartottak egy kerekasztal beszélgetést a „Selyemút” témájában. A kikötő vezérigazgatója, Nicolae Dan Tivilichi szerint: „Az eseményt három szervezet kezdeményezte, a kikötő kezelője, Kikötői Üzleti Egyesület és a Selyemút Egyesület, akik összefogtak Kína, a Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger körüli országok által fontosnak tartott kérdések megvitatásában.
Részt vett több mint 80 küldött a Selyemút útvonalának országaiból (Grúzia, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Türkmenisztán, Kína), valamint a Közlekedési Minisztérium, a Külügyminisztérium és különböző szervezetek képviselői.
A Konstancai kikötő már jelentős lépéseket tett az együttműködés érdekében. Együttműködési megállapodást írt alá a Kínai Qingdao kikötővel, Batumi és Poti grúz kikötőkkel, Aktau Kazahsztáni kikötővel, valamint a Türkmenisztáni State Service for River and Maritime Transportation szervezettel. Jelenleg előkészítés alatt van az együttműködési megállapodás aláírása az Azerbajdzsáni Baku kikötővel.

(Forrás: Ordinea)

A Konstancai hajókirándulási szezont a Máltai zászló alatt navigáló „River Adagio”nyitotta meg, 146 utassal a fedélzeten. A „River Adagio” az idei szezonban 5 kikötést tervez a konstancai terminálban.
Ebben az évben várhatóan 21 hajó érkezik a terminálba, a szezon zárást novemberre tervezik.

(Forrás: News.ro)

Karla Peijs szerint „olcsóbb a Dunát hajózhatóvá tenni egész évben, mint utat és vasutat építeni.” Szerinte amennyiben Románia képes lenne arra, hogy a Dunát hajózhatóvá tegye egész évben, ez beruházásokkal és új munkahelyek kialakításával megtérülne.
Romániában 1075 km a Duna hossza, ami 45%-a a folyó hajózható szektorának, amelyhez közvetlenül csatlakozik kilenc európai ország, mintegy 20 folyami kikötők és két csatorna (a Duna – Fekete-tenger és Poarta Alba – Midia, mely összekapcsolják Konstancával, a Fekete-tengeri kikötővel).

(Forrás: Zfcorporate.ro)

A belvízi hajózás szenvedett legtöbbet ezen a télen. Áruval megrakott konvojok hetekig vesztegeltek a kikötőkben Magyarországon, Szerbiában, Bulgáriában és Romániában. Ennek eredményeként a forgalom drámaian csökkent.

Az év első két hónapjában a forgalom 2,109 millió tonna kapacitás volt, 49%-kal kevesebb, mint az előző év hasonló időszakában. A csatornákat 879 ezer tonna tranzitálta, ami 45,43%-kal kevesebb, mint a tavalyi referencia időszak.

A nehézségek ellenére, a csatornai forgalom folyamatosan növekedett. 2013-tól 2016-ig minden év egy új forgalmi rekordot jelentett, ami azt mutatja, hogy a csatornai forgalom iránt van megfelelő igény.

(Forrás: Cuget Liber)

Románia tavalyi exportja 57,3 Mrd. euró volt, 5,1% -kal több, mint 2015-ben, importja pedig 67,3 Mrd. euró, legfeljebb 7%-kal több, mint 2015-ben, így a kereskedelmi mérleg deficit 10 Mrd. euró.

(Forrás: Ziarul Financiar)

A Budapesten szervezett Agri Investors konferencia alkalmából Marius Lazurca, Románia Budapesti Nagykövete kijelentette, hogy 2016.11.30-án a kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok elérték a 7,33 Mrd. Euró, ebből 2,78 Mrd. Euró export és 4,55 Mrd. Euró import. Közép távon várható a 10 Mrd. Euró túllépése, ezen belül a mérleg kiegyenlítése és a kétoldalú kereskedelembe bevont termékskálájának szélesítése. A román befektetés a magyar gazdaságba elérte a 169 millió Eurót, és várható a jelentés növekedés. A Nagykövet több cégre tett említést, köztük Digi, Dacia, Hidroelectrica, eMag, Softronic, de kiemelte a Konstancai Kikötő piaci jelenlétét is. A Román Nagykövetségnek célja, hogy elősegítse a román exportot Magyarországon és a magyar beruházásokat Romániában, mondta Lazurca Úr, emlékeztetve arra is, hogy ez irányú erőfeszítéseit Balla Tullia gazdasági tanácsos is támogatja.

Az előző évekhez hasonlóan, a Követség fontos partnere lesz a Budapesten szervezett Konstanca Kikötő Napja c. konferencián és a Hajózható Csatornák Partnereinek találkozóján.

(Forrás: Bursa)

A budapesti találkozó alkalmából a román és a magyar külügy miniszterek, Teodor Melescanu és Szíjjártó Péter kifejezték szándékukat olyan kétoldalú kapcsolatok kialakítására, mely modell értékű lehet a térségben. A tárgyalások folytatásaként terveznek a két kormány részére egy közös ülést, melyet megelőzné egy Vegyes Bizottsági ülés

Szíjjártó Péter kijelentette, hogy a magyar Kormány számára prioritást élvez a kétoldalú, magyar-román gazdasági kapcsolatok fejlesztése. Magyarország számára Románia képezi a 2. legnagyobb piacot, és ennek további fejlesztés érdekében 514 millió Euró hitelkeretet különítettek el.

A Budapesti Román Követség adatai szerint a kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok 2009-től folyamatosan növekednek, 2016 október 31.-én elérték a 6.586,34 millió Euró, ebből 2.506,77 millió Euró export és 4.079,57 millió Euró import.

(Forrás: Hotnews.ro)

A konstancai kikötő kezelője és a Constanta Port Business Association február 27-én kerekasztal beszélgetést szerveztek a kikötőben, melyen részt vettek a kikötői operátorok és a Hajózható Csatornát kezelő társaság szakemberei is. A találkozót a Duna téli hajózhatósági nehézségei,  még indokoltabbá tették, az érdekelt piaci szereplőknek lépniük kell mert további vesztességeket nem akarnak elszenvedni. A résztvevők létre hoztak egy munkacsoportot azzal a céllal, hogy olyan közös akciótervet készítsenek, mely képes a harmonikus fejlődést kifejleszteni a kikötői iparágban. A Munkacsoport szándéka egy partnerség kialakítása a Közlekedési Minisztériummal, melyre már időpontot egyeztetnek.

(Forrás: Agerpres)

2016 első 11 hónapjában Románia mezőgazdasági és élelmiszeripari termékek behozatala 5,719 Mrd. Euró volt, 9,6%-kal több, mint 2015 azonos időszakában, holott a kivitel csak 2,7%-kal emelkedett. Így a kereskedelmi deficit 2016 első 11 hónapjában 292,4 millió Euró volt a 2015 azonos időszakában elért 65,3 millió Euró többlettel szemben.

Az export struktúrát a búzakivitel dominálja 6,2 millió tonnával és több, mint 1 Mrd. Euróval, mely kétszer magasabb mint a tavalyi év hasonló időszakában. Az export visszaesése elsősorban a kukorica eladásából származó bevételek csökkenéséből adódik.

A sertéshús behozatal 311,4 millió Euró volt, 46 millióval több, mint 2015 azonos időszakában, amikor a behozatal 179.800 tonna volt.

Az Európai Unió volt Románia fő partnere, az export 54,4 %-át és az import 73,9 %-át képviselve.

(Forrás: Profit.ro)