Öt évvel a Kína-Konstanca konténervonal beindítása után, a kínai befektetők 30%-kal növelik a hajók kapacitását, annak jeléül,hogy az 
üzlet nyereséges. Kedden érkezett az első növelt kapacitású (5.668 TEU-s) hajó. A déli konstancai konténer-terminálon (CSCT Agigea) a Xin Pu Dong hajót kínai 
és román diplomaták várták. A China Shipping Container Lines (CSCL) 2007 októberében indította el az Asia Black Sea Express (ABX) szolgáltatást, mely 56 nap alatt 
teljesíti a körjáratot a Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Suez – Piraeus – Istanbul – Constanta – Ilyichevsk – Suez – Port Kelang – Shanghai útvonalon.
A román piac és főleg a konstancai lehetőségek győzték meg a kínai üzletembereket, hogy fokozatosan lecseréljék a 4.255 TEU-s (51.700 TDW-s) hajókat nagyobb, 5.668 TEU-s (68.000 TDW-s) hajókra. A kínai partnerek “sikeres műveletek”-nek nevezik a Romániában bonyolított üzletet, és remélik, hogy ezzel is erősítik poziciójukat a világ első 10 konténeres hajóstársasága között.
(Forrás: Adevarul, 2012, április 4.)

A tavaly tovább bővült a kereskedelmi forgalom Románia és Magyarország között, a 26%-os növekedés 7,3 Mrd euróra juttatta a forgalmat, ami új rekordot képez a kétoldalú kapcsolatokban. Ezen belül, Románia deficitje 2,3 Mrd euró, ami Románia eddigi legnagyobb regisztrált deficitje a külföldi partnerekkel.
“Románia exportja 2,3 Mrd eurót összesített, míg az importok 4,8Mrd eurót képeztek”, jelentette ki pénteken Alexandru Victor Micula, Románia budapesti nagykövete.
A korábbi kétoldalú kereskedelmi rekord 2008-ban volt, amikor a forgalom 5,8 Mrd eurót ért el, melyből Románia exportja 1,7 Mrd euró, importja pedig 4 Mrd euró, így a deficit 2,2 Mrd euró volt. A tavaly Románia összexportja 45,01 Mrd euró volt (20,5%-os növekedés az előző évhez képest), összimportja pedig 54,73 Mrd euró (16,7%-os növekedés), így a deficit 9,72 Mrd euró, így a 2010. évi deficit szintjén maradt.
A Romániában legaktívabban működő magyar társaságok között az OTP Bank Csoportot és a Richter Gedeont említik.
(Forrás: Mediafax, 2012, április 2.)

2012-re a személyforgalmi terminálon eddig 45 hajónak a kikötési szándékát jelentették be, melyből 18 nagy befogadóképességű tengeri hajó. Elsőként, március 31.-én a “The Oceanic” fog kikötni, mely panamai lobogó alatt közlekedik, 238 m hosszú, 1.600 utast szállít 560 fős legénységgel. Világkörüli körútját január 24-én kezdte Yokohama-ba (Japán) és április 29-én fejezi be Keelung-ban (Taiwan). 2012-ben 12 dunai hajót is várnak, elsőként az amerikai Grand Circle hajóstársaság “River Adaggio” nevű hajója. Szeptemberben várják a Carnival Nava hajóstársaság “Queen Victoria” hajóját, mely 2.014 utas számára biztosít utazási lehetőséget 900 fős legénység közreműködésével.
Az előzetes bejelentkezések alapján, 2012-ben várhatóan 7%-kal növekszik az utasszám 2011-hez képest. 2011-ben a konstancai terminál 23.600 utast fogadott a 43 tengerjáró hajó kikötése alkalmából, 2010-ben pedig az 58 hajó összesen 21.300 utassal kötött ki.
A konstancai kikötő kiemelkedő kedvezményeket nyújt az utasforgalom növekedése érdekében. A közelmúltban 50%-os díjkedvezményt jelentett be a 48 óránál rövidebb időre érkező folyami hajók számára.
(Forrás: Observator, 2012, március 28.)

A román Közlekedési Minisztérium egy új autópályát akar építeni, amely része lesz a 7.000 km hosszú Fekete-tenger Körgyűrűnek. A Fekete-tenger körüli autópálya a következő városokat kötné össze: Isztambul, Samsun és Trabzon (Törökország), Batumi és Poti (Grúzia), Novorossiysk, Rostov / Don, Taganrog (Oroszország), Mariupol, Odessza (Ukrajna), Kisinyov (Moldva), Bukarest (Románia), Haskovo (Bulgária). Az autópálya hosszabbítása eljutna Komotini és Aleksandroupolisig (Görögország).
A Románián áthaladó szakasz két változatban épülhet meg. A fő változat nyomvonala Albita (román határtelepülés Moldva irányában) – Focsani – Ploiesti – Bukarest – Giurgiu, a teljes hossza 456,8 km és beruházási értéke 2,7 milliárd euró. Az pótváltozat nyomvonala Albita – Focsani – Ploiesti – Bukarest – Konstanca, hossza 622 km, beruházási értéke 3,17 milliárd euró. A beruházás állami költségvetésből vagy PPP konstrukcióban valósulna meg.
Alexandru Nazare közlekedési miniszter úgy véli, hogy az Európai Unió határainak bővítésével, a régió gazdaságai is csatlakozni fognak az egységes piachoz, így az infrastruktúra integrációja alapvető fontosságú lesz az együttműködési lehetőségek kihasználásához.
A négysávos autópálya megépítésével kapcsolatos együttműködési megállapodást a 8 érintett ország kormányainak képviselői írták alá 2007 áprilisában, Belgrádban, majd 2008. november 1.-én hatályba lépett. A projekt megvalósítására jött létre egy technikai titkárság, melynek székhelye Thesszalonikiben van.

(Forrás: Gandul.info, 2012.03.12.)

A konferencia programja: letöltés.
A vezérigazgató prezentációja: letöltés.
Résztvevő cégek listája: letöltés.

2012. február 23., Hotel Ramada Plaza Budapest

TERVEZETT PROGRAM

09:30 – 10:00 Regisztráció
10:00 – 10:30 Konferencia megnyitója, köszöntők
– Erdélyi László, a Constantai Kikötő magyarországi képviselője
– Őexcellenciája Alexandru Victor Micula, Románia budapesti nagykövete
– Aurelian Andrei Popa, a Constantai Kikötő vezérigazgatója
– Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának államtitkára (még egyeztetés alatt)
10:30 – 11:00 I. rész – Megnyitó előadások
10:30 – 10:45 Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának államtitkára (még egyeztetés alatt)
10:45 – 11:00 Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára
11:00 – 11:30 Kávészünet*
11:30 – 13:20 II. rész – Előadások
11:30 – 11:50 Aurelian Andrei Popa, a Constantai Kikötő vezérigazgatója
11:50 – 12:00 Kovács Imre, a Rail Cargo Hungária elnöke, az MLSZKSZ társelnöke
12:00 – 12:10 Nagy László, a Bajai OKK ügyvezető igazgatója
12:10 – 12:20 Tomcsányi István, a Hungarokombi vezérigazgatója
12:20 – 12:30 Szalma Botond, a MAHOSZ elnöke, a Plimsoll ügyvezető igazgatója
12:30 – 12:40 Silviu Radulescu, a Minmetal / NSS ügyvezetője
12:40 – 12:50 Cristina Petrariu, DP World, CSCT
12:50 – 13:00 Calin Bogdan Popescu, a Fertgas Handels GmbH vezérigazgatója
13:00 – 13:10 Daniel Mihaila, UMEX
13:10 – 13:20 Ovidiu Papiniu, az Ihorks Shipping and Trading ügyvezetője
13:20 – 13:50 Kérdések*
13:50 – 15:00 Ebéd
15:00 – 16:00: Networking, menedzsertalálkozók*

* A hatékony kapcsolatfelvétel, illetve tárgyalási feltételek megteremtése céljából, témák szerint (gabonaforgalom, folyamhajózás, vasúti forgalom, keleti konténerforgalom) biztosítunk tárgyaló asztalokat a konferenciaterem melletti tárgyalóban. A bejelentkezett külföldi cégek közt szerepel már az ACN (a Hajózható Csatornák Kezelője), Comvex, CSCT / DP World, Euro Bevrachting Germany AG, Fert Gas Handels, Granit Agriculture, Granit Negoce, Helogistics Holding, Ihorks Shipping and Trading, Minmetal, North Star Shipping, Novi Sad (Újvidék) Városi Tanács, Rhenus Logistics, UMEX, United Shipping Agency, Veka Logistics International. Bővebb információk, illetve kapcsolatok elősegítése céljából, keressék a budapesti képviseletet az alábbi elérhetőségeken: erdelyi.laszlo@portofconstantza.hu, + 36 30 210 1829.

2012 február 23-án a Konstancai Kikötő menedzsmentje hatodik alkalommal megrendezi a Ramada Plaza Budapest Hotel különtermében a “Konstancai Kikötő Napja” c. szakmai konferenciát és menedzsertalálkozót.
A hagyományoknak megfelelően, a konferencia célja a konstancai kikötő szolgáltatásainak és lehetőségeinek ismertetése, valamint lehetőséget biztosítani a magyar és román üzletembereknek a közvetlen kapcsolatok teremtésére, ápolására.

A közzétett adatok alapján, a Konstancai kikötőben a 2011. év első 11 hónapjában az összforgalom 1,54 %-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, 43.289.476 tonnáról 42.620.413 tonnára. 
A konténerforgalom jelentős mértékben növekedett, tonnában mérve 12,16 %-kal, TEU-ban pedig 20,91 %-kal. Az első 11 hónap forgalma 5.993.401 tonna, illetve 608.064 TEU volt.
A személyforgalmi terminál 43 tengeri hajót fogadott, 23.600 turistával.
2011 a nemzetközi nyítás éve volt. A konstancai kikötő vezetősége több együttműködési megállapodást kötött más kikötőkkel is, köztük Pendik (2011.02.17), Rotterdam (2011.04.21), Turkmenbashi (2011.05.12), Jebel Ali (2011.06.21), Batumi és Poti (2011.11.24).
(Forrás: Aurelian Andrei Popa vezérigazgató sajtótájékoztatója, 2011. december 14.)

A Pendik – Konstanca Ro-Ro járat december 9.-i ünnepélyes beindításán részt vett Binali Yyldyrym török közlekedési, tengerügyi és távközlési miniszter. Az ünnepségen a miniszter kijelentette, hogy környezetvédelmi szempontból az új járat barátságos, más közlekedési módoknál gazdaságosabb.
Sedat Gumusoglu, az UN Ro-Ro Ytletmeleri AT elnöke ismertette, hogy céljuk egy alternatívát kínálni a szárazföldi közlekedéssel szemben, ahol a török fuvarozók nehézségekbe ütköznek, főleg Kelet-Európában és a Balkán félszigeten. Jelenleg 13 Ro-Ro hajóval rendelkeznek és járatokat üzemeltetnek Mersin – Trieszt, illetve Isztambul – Toulon között. A Pendik – Konstanca járat éves kapacitása 30.000 jármű, és csökkenti a fuvarozók költségeit.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 12.)

Az AGRI projekt (Azerbajdzsán – Grúzia – Románia Interconnector) részt vesz az azerbajdzsáni Shah Deniz mezőkben található földgázért folyó versenyben. Elmar Mammayarov azéri külügyminiszter bejelentette, hogy négy projektet szerepel az Európa felé exportálni kívánt földgáz tekintetében: a Törökország – Görögország – Olaszország Interconnector, a Trans – Adriatica vezeték, a Nabucco projekt és az AGRI projekt.
Az eredeti terv szerint, az AGRI projekt első szakasza egy 10 Mrd köbméter kapacitású gázterminál megépítését feltételezi Konstancán, melyet a második és a harmadik szakasz során 30 Mrd köbméterre kell bővíteni.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 12.)