Az UN Ro-Ro Ytletmeleri AT bejelentette, hogy a Pendik – Konstanca Ro-Ro járatot december 9.-én, Binali Yyldyrym miniszter jelenlétében hivatalosan beindítják. A megváltoztatott és újonnan meghirdetett menetrend szerint, a hajó Pendikből szerdán, pénteken és vasárnap indul, Konstancából pedig hétfőn, csütörtökön és szombaton. Az árakon nem változtattak.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 7.)

A Pendik – Konstanca Ro-Ro járat próbaüzeme november 20-21. között zajlott le. Ennek operátora a török UN Ro-Ro Ytletmeleri AT, mely társaság az Isztambul – Trieszt vonalon is működik.
A tervezett menetrend szerint, a hajó kedden, csütörtökön és szombaton indul Pendikből Konstanca irányába, szerdán, pénteken és vasárnap pedig a Konstancai kikötőből indul vissza. Az első fuvart az UND ATILIM nevű hajóval teljesítették, mely hajó hossza 193 m, szélessége 26 m, kapacitása 9.830 tdw, sebessége 18,9-19,8 csomó. A próbaüzem során a menetrendet nem sikerült betartani, illetve vámkezelési gondok is jelentkeztek, melyeket a járat menetrendszerinti beindításáig ki kiküszöbölni szándékoznak.
A török operátor annak reményét fejezte ki, hogy a versenyképes árakból adódóan, a járatot az exportőrök és a fuvarozók kedvelni fogják Románia, illetve Kelet- és Észak-Európa irányában. A meghirdetett díjak oda-vissza: 725 Euró/félpótkocsi, 875 Euró/szerelvény, 975 Euró/hosszú szerelvény. Egyirányú fuvarok esetében, az operátor díjai kedvezőbbek exportra, mint importra, illetve kedvezményeket is adnak több jegy vásárlása esetén, valamint on-line foglalásoknál.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. november 21.)

„2013 tavaszától autópályán lehet közlekedni Nagylak – Szeben között”, nyilatkozta kedden Anca Boagiu román közlekedési miniszter. Jelenleg a Déva – Szászváros szakaszon 400 fő dolgozik az útépítésen. A teljes autópálya nyomvonala: Nadlac (Nagylak) – Timisoara (Temesvár) – Lugoj (Lugos) – Deva (Déva) – Orastie (Szászváros) – Sibiu (Szeben) – Pitesti  – Bucuresti – Constanta.
(Forrás: Romania Libera, 2011. november 16.)

Bár a IV. közlekedési folyosó felújítása meg folyik, Anca Boagiu román közlekedési miniszter máris bejelentette egy teljesen új vasútvonal megépítésének szándékát Arad, Bukarest és Konstanca között. A tervezett vasútvonal nyomvonala a régivel párhuzamos, Szegednél csatlakozna a magyar hálózathoz és lehetővé tenné a 300 km/h sebességű vonatok közlekedését. A tanulmányt 2013-ban véglegesítik, a tervezés és az építés legkorábban 2016-ban kezdődne.
(Forrás: Replica, 2011. október 7.)

A román és a türkmén kormánytagok közti tárgyalássorozat következményeként, kialakult egy közös álláspont a Fekete-tenger és a Kaspi-tenger közti interregionális együttműködésre vonatkozóan. Az energetikai együttműködés mellett, a két fél megállapodott egy Konstanca és Turkmenbashi közötti közlekedési, kikötők közti folyosó kialakítására vonatkozó együttműködésben. A folyosó kialakítása elősegítheti a Nabucco gázvezeték tervének megvalósítását is, a gázszállítás elindítását a Kaspi-tenger medencéjéből Európa irányában.
(Forrás: Telegraf, 2011. szeptember 27.)

Anca Boagiu román közlekedési miniszter szeptember 15.-én tárgyalt Hágában Melanie Schultz Van Haegen holland közlekedési miniszterrel. „A partnerségünk egy új szakaszában vagyunk, a rotterdami kikötő szakértőinek bevonása a konstancai kikötő vezetésében és a know-how import meghatározó a hosszútávú, valós kereskedelmi fejlődés érdekében”, nyilatkozta a román közlekedési miniszter. Szerinte ki kell használni azt az előnyt, hogy a két kikötő az Északi-tengert és a Fekete-tengert összekötő európai közlekedési folyosó két végén helyezkedik el, így Konstanca lehet az Európai Unió kapuja az ázsiai áruk számára
A TEN-T felülvizsgálatával- és a 2014-2020 közötti pénzügyi kerettel kapcsolatosan a román közlekedési miniszter arról is tett említést, hogy ennek keretében szeretnék a Marosvásárhely – Iasi autópályát, valamint a Konstanca – Bukarest – Budapest nagysebességű vasútvonal megvalósítását.
(Forrás: Amosnews, 2011. szeptember 16.)

Oroszország a világ leghosszabb alagútját építené meg a Bering szoros alatt. A 103 km hosszú, Oroszországot az Egyesült Államokkal összekötő alagútban nagy sebességű villamosított vasút, autóút, magasfeszültségű- és távközlési vezeték is lenne. A „Rossiskaia Gazeta” szerint, a Bering szoros alatti vasúti fuvarozás megvalósítása a XXI. század egyik legambiciózusabb terv.
Szibéria és az Egyesült Államok számára, a projekt megvalósítása lehetővé tenné évi 20 Mrd dollár villamossági költség megtakarítását is.
(Forrás: Adevarul, 2011. augusztus 24.)

A tegnapi Wen Jiabao – Emil Boc miniszterelnöki találkozót követően, a román miniszterelnök bejelentette, hogy Kína több PPP-rendszerű beruházásban érdekelt, köztük a Duna – Bukarest csatornában is. A 20 éve elhanyagolt, 104 km hosszú csatorna építése  4 éves időtartamú munkálatokat igényelne még a befejezésig, a költségeket pedig 1,2 – 2 Mrd Euró közé teszik.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. augusztus 17.)

Alfred C. Toepfer a romániai gabonaraktár hálózatát 16 egységre tervezi növelni azáltal, hogy 6 új gabonatárolót tervez megépíteni a Duna-mentén, egyet az ország nyugati részén és egy export terminált Konstancán. A vállalat már több bárkát beszerzett, a felvásárolt gabona dunai szállítása céljából. Jelenleg 8 gabonaraktárral rendelkeznek a Duna-mentén, mely raktárak tárolókapacitása összesen 118.000 tonna. A hamburgi székhelyű, 36 országban jelenlévő cég egy hónapja helyezte üzembe a legújabb, 12.000 tonna tárolókapacitású gabonaraktárát a magyar határhoz közeli Biled településen, Temes megyében.
A román export-gabona piacot majdnem teljes egészében multinacionális gabonakereskedők ellenőrzik, mint Alfred C. Toepfer, Glencore, Bunge, illetve Cargill.
(Forrás: Ziarul Financiar, 2011. augusztus 04.)

_2011.06.16.

2009 tavaszán a bajai kikötő ügyvezetőjével beszélgetett a konstancai kikötő képviselője egy olyan “gabonás” találkozó szervezéséről, ahol a termelők, a kereskedők, valamint a fuvarozók és szállítmányozók találkozhatnának közös ügyeik megbeszélése céljából. Nagy László, a bajai kikötő igazgatója a szervezést felvállalta, majd a tervezéshez, szervezéshez Borsosné Hollik Edit is csatlakozott, bekapcsolódásával megerősítve a konferencia szakmai színvonalát.

2011. június 16.-án tíz országból érkező 150 vendég jelenlétével zajlott le a III. Gabonalogisztikai Konferencia Baján. A nem kevesebb, mint 17 előadást a jelenlévők nagy érdeklődéssel figyelték. Az üzleti megbeszélésekre a szervezők teret biztosítottak a konferencia előtt, a kávészünetben (melyek a tkonstancai kikötő támogatott), és a Véndió étteremben biztosított ízletes ebéd során.

A konferencia előadásai a www.portofbaja.hu honlapról letölthetőek.