2012-re a személyforgalmi terminálon eddig 45 hajónak a kikötési szándékát jelentették be, melyből 18 nagy befogadóképességű tengeri hajó. Elsőként, március 31.-én a “The Oceanic” fog kikötni, mely panamai lobogó alatt közlekedik, 238 m hosszú, 1.600 utast szállít 560 fős legénységgel. Világkörüli körútját január 24-én kezdte Yokohama-ba (Japán) és április 29-én fejezi be Keelung-ban (Taiwan). 2012-ben 12 dunai hajót is várnak, elsőként az amerikai Grand Circle hajóstársaság “River Adaggio” nevű hajója. Szeptemberben várják a Carnival Nava hajóstársaság “Queen Victoria” hajóját, mely 2.014 utas számára biztosít utazási lehetőséget 900 fős legénység közreműködésével.
Az előzetes bejelentkezések alapján, 2012-ben várhatóan 7%-kal növekszik az utasszám 2011-hez képest. 2011-ben a konstancai terminál 23.600 utast fogadott a 43 tengerjáró hajó kikötése alkalmából, 2010-ben pedig az 58 hajó összesen 21.300 utassal kötött ki.
A konstancai kikötő kiemelkedő kedvezményeket nyújt az utasforgalom növekedése érdekében. A közelmúltban 50%-os díjkedvezményt jelentett be a 48 óránál rövidebb időre érkező folyami hajók számára.
(Forrás: Observator, 2012, március 28.)

A román Közlekedési Minisztérium egy új autópályát akar építeni, amely része lesz a 7.000 km hosszú Fekete-tenger Körgyűrűnek. A Fekete-tenger körüli autópálya a következő városokat kötné össze: Isztambul, Samsun és Trabzon (Törökország), Batumi és Poti (Grúzia), Novorossiysk, Rostov / Don, Taganrog (Oroszország), Mariupol, Odessza (Ukrajna), Kisinyov (Moldva), Bukarest (Románia), Haskovo (Bulgária). Az autópálya hosszabbítása eljutna Komotini és Aleksandroupolisig (Görögország).
A Románián áthaladó szakasz két változatban épülhet meg. A fő változat nyomvonala Albita (román határtelepülés Moldva irányában) – Focsani – Ploiesti – Bukarest – Giurgiu, a teljes hossza 456,8 km és beruházási értéke 2,7 milliárd euró. Az pótváltozat nyomvonala Albita – Focsani – Ploiesti – Bukarest – Konstanca, hossza 622 km, beruházási értéke 3,17 milliárd euró. A beruházás állami költségvetésből vagy PPP konstrukcióban valósulna meg.
Alexandru Nazare közlekedési miniszter úgy véli, hogy az Európai Unió határainak bővítésével, a régió gazdaságai is csatlakozni fognak az egységes piachoz, így az infrastruktúra integrációja alapvető fontosságú lesz az együttműködési lehetőségek kihasználásához.
A négysávos autópálya megépítésével kapcsolatos együttműködési megállapodást a 8 érintett ország kormányainak képviselői írták alá 2007 áprilisában, Belgrádban, majd 2008. november 1.-én hatályba lépett. A projekt megvalósítására jött létre egy technikai titkárság, melynek székhelye Thesszalonikiben van.

(Forrás: Gandul.info, 2012.03.12.)

A konferencia programja: letöltés.
A vezérigazgató prezentációja: letöltés.
Résztvevő cégek listája: letöltés.

2012. február 23., Hotel Ramada Plaza Budapest

TERVEZETT PROGRAM

09:30 – 10:00 Regisztráció
10:00 – 10:30 Konferencia megnyitója, köszöntők
– Erdélyi László, a Constantai Kikötő magyarországi képviselője
– Őexcellenciája Alexandru Victor Micula, Románia budapesti nagykövete
– Aurelian Andrei Popa, a Constantai Kikötő vezérigazgatója
– Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának államtitkára (még egyeztetés alatt)
10:30 – 11:00 I. rész – Megnyitó előadások
10:30 – 10:45 Románia Közlekedési és Infrastruktúra Minisztériumának államtitkára (még egyeztetés alatt)
10:45 – 11:00 Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára
11:00 – 11:30 Kávészünet*
11:30 – 13:20 II. rész – Előadások
11:30 – 11:50 Aurelian Andrei Popa, a Constantai Kikötő vezérigazgatója
11:50 – 12:00 Kovács Imre, a Rail Cargo Hungária elnöke, az MLSZKSZ társelnöke
12:00 – 12:10 Nagy László, a Bajai OKK ügyvezető igazgatója
12:10 – 12:20 Tomcsányi István, a Hungarokombi vezérigazgatója
12:20 – 12:30 Szalma Botond, a MAHOSZ elnöke, a Plimsoll ügyvezető igazgatója
12:30 – 12:40 Silviu Radulescu, a Minmetal / NSS ügyvezetője
12:40 – 12:50 Cristina Petrariu, DP World, CSCT
12:50 – 13:00 Calin Bogdan Popescu, a Fertgas Handels GmbH vezérigazgatója
13:00 – 13:10 Daniel Mihaila, UMEX
13:10 – 13:20 Ovidiu Papiniu, az Ihorks Shipping and Trading ügyvezetője
13:20 – 13:50 Kérdések*
13:50 – 15:00 Ebéd
15:00 – 16:00: Networking, menedzsertalálkozók*

* A hatékony kapcsolatfelvétel, illetve tárgyalási feltételek megteremtése céljából, témák szerint (gabonaforgalom, folyamhajózás, vasúti forgalom, keleti konténerforgalom) biztosítunk tárgyaló asztalokat a konferenciaterem melletti tárgyalóban. A bejelentkezett külföldi cégek közt szerepel már az ACN (a Hajózható Csatornák Kezelője), Comvex, CSCT / DP World, Euro Bevrachting Germany AG, Fert Gas Handels, Granit Agriculture, Granit Negoce, Helogistics Holding, Ihorks Shipping and Trading, Minmetal, North Star Shipping, Novi Sad (Újvidék) Városi Tanács, Rhenus Logistics, UMEX, United Shipping Agency, Veka Logistics International. Bővebb információk, illetve kapcsolatok elősegítése céljából, keressék a budapesti képviseletet az alábbi elérhetőségeken: erdelyi.laszlo@portofconstantza.hu, + 36 30 210 1829.

2012 február 23-án a Konstancai Kikötő menedzsmentje hatodik alkalommal megrendezi a Ramada Plaza Budapest Hotel különtermében a “Konstancai Kikötő Napja” c. szakmai konferenciát és menedzsertalálkozót.
A hagyományoknak megfelelően, a konferencia célja a konstancai kikötő szolgáltatásainak és lehetőségeinek ismertetése, valamint lehetőséget biztosítani a magyar és román üzletembereknek a közvetlen kapcsolatok teremtésére, ápolására.

A közzétett adatok alapján, a Konstancai kikötőben a 2011. év első 11 hónapjában az összforgalom 1,54 %-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, 43.289.476 tonnáról 42.620.413 tonnára. 
A konténerforgalom jelentős mértékben növekedett, tonnában mérve 12,16 %-kal, TEU-ban pedig 20,91 %-kal. Az első 11 hónap forgalma 5.993.401 tonna, illetve 608.064 TEU volt.
A személyforgalmi terminál 43 tengeri hajót fogadott, 23.600 turistával.
2011 a nemzetközi nyítás éve volt. A konstancai kikötő vezetősége több együttműködési megállapodást kötött más kikötőkkel is, köztük Pendik (2011.02.17), Rotterdam (2011.04.21), Turkmenbashi (2011.05.12), Jebel Ali (2011.06.21), Batumi és Poti (2011.11.24).
(Forrás: Aurelian Andrei Popa vezérigazgató sajtótájékoztatója, 2011. december 14.)

A Pendik – Konstanca Ro-Ro járat december 9.-i ünnepélyes beindításán részt vett Binali Yyldyrym török közlekedési, tengerügyi és távközlési miniszter. Az ünnepségen a miniszter kijelentette, hogy környezetvédelmi szempontból az új járat barátságos, más közlekedési módoknál gazdaságosabb.
Sedat Gumusoglu, az UN Ro-Ro Ytletmeleri AT elnöke ismertette, hogy céljuk egy alternatívát kínálni a szárazföldi közlekedéssel szemben, ahol a török fuvarozók nehézségekbe ütköznek, főleg Kelet-Európában és a Balkán félszigeten. Jelenleg 13 Ro-Ro hajóval rendelkeznek és járatokat üzemeltetnek Mersin – Trieszt, illetve Isztambul – Toulon között. A Pendik – Konstanca járat éves kapacitása 30.000 jármű, és csökkenti a fuvarozók költségeit.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 12.)

Az AGRI projekt (Azerbajdzsán – Grúzia – Románia Interconnector) részt vesz az azerbajdzsáni Shah Deniz mezőkben található földgázért folyó versenyben. Elmar Mammayarov azéri külügyminiszter bejelentette, hogy négy projektet szerepel az Európa felé exportálni kívánt földgáz tekintetében: a Törökország – Görögország – Olaszország Interconnector, a Trans – Adriatica vezeték, a Nabucco projekt és az AGRI projekt.
Az eredeti terv szerint, az AGRI projekt első szakasza egy 10 Mrd köbméter kapacitású gázterminál megépítését feltételezi Konstancán, melyet a második és a harmadik szakasz során 30 Mrd köbméterre kell bővíteni.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 12.)

Az UN Ro-Ro Ytletmeleri AT bejelentette, hogy a Pendik – Konstanca Ro-Ro járatot december 9.-én, Binali Yyldyrym miniszter jelenlétében hivatalosan beindítják. A megváltoztatott és újonnan meghirdetett menetrend szerint, a hajó Pendikből szerdán, pénteken és vasárnap indul, Konstancából pedig hétfőn, csütörtökön és szombaton. Az árakon nem változtattak.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. december 7.)

A Pendik – Konstanca Ro-Ro járat próbaüzeme november 20-21. között zajlott le. Ennek operátora a török UN Ro-Ro Ytletmeleri AT, mely társaság az Isztambul – Trieszt vonalon is működik.
A tervezett menetrend szerint, a hajó kedden, csütörtökön és szombaton indul Pendikből Konstanca irányába, szerdán, pénteken és vasárnap pedig a Konstancai kikötőből indul vissza. Az első fuvart az UND ATILIM nevű hajóval teljesítették, mely hajó hossza 193 m, szélessége 26 m, kapacitása 9.830 tdw, sebessége 18,9-19,8 csomó. A próbaüzem során a menetrendet nem sikerült betartani, illetve vámkezelési gondok is jelentkeztek, melyeket a járat menetrendszerinti beindításáig ki kiküszöbölni szándékoznak.
A török operátor annak reményét fejezte ki, hogy a versenyképes árakból adódóan, a járatot az exportőrök és a fuvarozók kedvelni fogják Románia, illetve Kelet- és Észak-Európa irányában. A meghirdetett díjak oda-vissza: 725 Euró/félpótkocsi, 875 Euró/szerelvény, 975 Euró/hosszú szerelvény. Egyirányú fuvarok esetében, az operátor díjai kedvezőbbek exportra, mint importra, illetve kedvezményeket is adnak több jegy vásárlása esetén, valamint on-line foglalásoknál.
(Forrás: Cuget Liber, 2011. november 21.)